& Nr. 247 (1880)
от 18 декабря
2001 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Январь, 2002 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



В Таллиннском порту взбунтовались операторы

рупнейшие транзитные фирмы Эстонии потребовали от правительства сменить руководство концерна Tallinna Sadam, из-за вредительской политики которого Таллиннский порт все больше проигрывает соседям, в том числе российскому порту в Усть-Луге. По утверждению авторов послания, неправильные действия правления во главе с председателем Рихо РАСМАННОМ нанесли операторам ущерб в сотни миллионов крон.

 Александр СУЙТС, Таллинн

Список претензий, предъявляемых руководству Tallinna Sadam, велик: подозрения в коррупции, неприятие предложений со стороны операторов, трактовка критики как личных выпадов в адрес руководства порта, использование при выработке стратегических решений неверных данных, а также стравливание операторов между собой.

При этом работающие в порту компании утверждают, что подобные просчеты со стороны руководства порта плохо влияют на международную репутацию эстонского транзита, а также на инвестиционный климат. Как говорится в письме к премьеру, при правильной портовой политике операторы могли бы перевозить в два раза больше товара, чем сейчас.

В Министерстве транспорта и связи Эстонии представителей Tallinnna Sadam защищают, объясняя все происходящее разочарованием операторов, которые потеряли влияние на руководство Таллиннского порта. Что, по мнению министерства, полезно для государства в целом. Правда, операторы в свою очередь обвиняют в необъективности министерство и утверждают, что оно играет с портом "на одной стороне".

В самом Таллиннском порту также не признают обоснованности упреков со стороны операторов. Рихо Расманн напоминает: порт работает с операторами на основании договоров, и кто виноват в том, что фирмам не нравятся подписанные ими же договоры. Что касается стравливания операторов, то в порту это называют конкуренцией во имя получения портом большей прибыли.

Нужно отметить, что под письмом к Лаару поставили подписи не все транзитные фирмы, хотя список бунтовщиков внушителен: здесь крупнейший нефтетранзитчик Pakterminal, объединяющий семь транзитных фирм, концерн Trandiidikeskus, стивидорная компания Stivis и многие другие. Однако в нефтетранзитной фирме Eurodek, например, считают поведение операторов неправильным и наносящим ущерб имиджу Эстонии.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv