& Nr. 228 (1861)
от 21 ноября
2001 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Ноябрь, 2001 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30    
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Литовские миллионы могут приплыть в Вентспилс. Паромная компания Lisco собралась "переселяться" из Клайпедского порта.

рупнейший морской паромный перевозчик Литвы Lisсo не исключает возможности переноса части бизнеса в Вентспилсский свободный порт, если дирекция Клайпедского порта повысит портовые сборы. "Мы готовы", — откликнулся в разговоре с управляющий Вентспилсским свободным портом Имант САРМУЛИС. В Клайпедском порту допускают, что "подобные слухи распускаются перед заключением договоров на будущий год".

 Галина МОЛОЧКОВА, Татьяна КОМОРСКАЯ, Рига — Вильнюс

Литовские миллионы могут приплыть в Вентспилс.
Паромная компания Lisco собралась "переселяться" из Клайпедского порта.

Прощай, Клайпеда?

Известие о планах крупнейшего морского паромного перевозчика Литвы Lisсo вместе с датским стратегическим инвестором DFDS перенаправить основной грузопоток из Клайпеды на латвийский порт Вентспилс было опубликовано вчера на российском сайте морских новостей SeaNews. Неожиданные для Латвии планы Lisco связывают с намерениями дирекции Клайпедского порта поднять тарифы на обслуживание паромов. Так, Клайпедское портовое начальство хочет компенсировать падение сборов, наметившееся из-за снижения объемов транзита грузов через Клайпеду в этом году.

По информации , в конце октября Совет по развитию Клайпедского порта рассмотрел проект бюджета будущего года и сформировал предложение о повышении в 2002 году на 30-40% портовых сборов в отношении Lisco Baltic Service ( LBS). И хотя коллегия состоится лишь в декабре, цифра уже вызвала неоднозначную реакцию оператора.

Помощник генерального директора LBS Татьяна Ремезова в интервью заявила, что соседние порты уже сейчас дают очень привлекательные скидки для линейных паромов. "Тем не менее, насколько нам известно, по условиям продажи нашего предприятия нельзя закрыть паромную линию без одобрения литовского правительства. Видимо, в договоре заложен предохранитель, защищающий местный рынок. Однако никто нам не запрещает открывать новые линии. И если уж из Клайпеды буквально выпирают национальных субъектов и намерены душить поборами собственных операторов, то почему бы не поискать более привлекательные рынки?"

В качестве возможных регионов Татьяна Ремезова назвала Латвию и Калининградскую область, чьи порты привлекают тарифами.

Вентспилс готов!

"Управление Вентспилсского порта пока не получало от литовской компании никаких предложений или запросов по этому поводу", — проинформировал управляющий Вентспилсским свободным портом Имант Сармулис. Тем не менее, как заверил г-н Сармулис, в случае обращения ответ будет однозначно положительным.

В свою очередь директор управления по стратегическому развитию Клайпедского порта Владас Стурис в разговоре с заметил, что пока не располагает информацией о возможных "коварных" планах Lisco: "У нас в порту работает почти 200 компаний: стивидоры и судовладельцы. И прокомментировать каждый проект переговоров, просачивающийся в прессу, мы не можем". По словам г-на Стуриса, представители Lisco пока не обращались с подобным предупреждением к администрации Клайпедского порта.

Ситуация вокруг возможной смены места работы литовских паромов и величины тарифных ставок, как ожидают стороны, должна проясниться в течение этой недели.

После раздела Литовского морского пароходства и продажи его "паромной части" Lisco Baltic Service оказалась оператором двух линий. Шесть паромов перевозят колесную технику (автомобили, ж.-д. вагоны и т.д.), а также пассажиров в четыре порта Швеции и Германии. В распоряжении Lisco Baltic Service также имеются шесть сухогрузов многоцелевого назначения, работающих по всему миру.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv