& Nr. 228 (1861)
от 21 ноября
2001 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Ноябрь, 2001 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30    
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



LAPA — cтратегия постепенного развития бизнеса

"Cейчас на рынке квалифицированной морской рабочей силы в Латвии нет проблем с рядовым составом, однако существует недостаток офицерских кадров", — так охарактеризовал для ситуацию на рынке генеральный директор круинговой компании LAPA Александр НАДЕЖНИКОВ.

 Галина МОЛОЧКОВА

LAPA — cтратегия постепенного развития бизнеса

Так в LAPA готовят "морских волков".

На этой неделе компания LAPA празднует свой юбилей — 10 лет занятий круингом. Круинговая компания — это своего рода отдел кадров, но с особой спецификой, присущей морскому бизнесу.

Где работают латвийцы

Компания LAPA родилась на базе отдела кадров Латвийского пароходства. Когда начался перевод судов под иностранные флаги Мальты и Кипра, тогда появилась необходимость в отдельной компании.

"Мы подбираем кадры для работы на нефтяных танкерах, продуктовозах, химовозах и газовозах. В последнее время в мире развивается бизнес, когда старое судно — танкер — переоборудуют в специальную добывающую установку. Потом его ставят в море над скважиной. Танкер качает нефть и собирает, затем к нему подходит другой танкер, куда и перекачивают. Это добывающая мобильная единица (FPSO), и на подобных судах мы также заполняем вакансии. Помните Seaway Eagle, которое участвовало в первых работах по обследованию затонувшей подводной лодки "Курск"? Мы сотрудничаем с компанией, которой принадлежит это судно, Stolt Offshore и посылаем несколько моряков на суда, обслуживающие различные подводные работы. Есть у нас и два балкера. Но все-таки флот, который мы обслуживаем, состоит в основном из наливных судов", — рассказал гендиректор LAPA Александр Надежников.

При этом рынок круинговых услуг в Латвии достаточно жестко разделен по многим сегментам. Только недавно в профессиональную ассоциацию, одним из учредителей которой является LAPA, объединились 14 круинговых компаний. Есть еще и кандидаты. Только на "поставке" моряков на наливные суда в Латвии специализируются 6 компаний. "Практически все моряки уже пристроены, они могут переходить из одной компании в другую, но большого притока на рынок новых кадров нет", — отмечает гендиректор LAPA.

Как важно знать английский

"Наш основной бизнес — поиск квалифицированных моряков, отбор, подбор, отчасти проверка их знаний (хотя это задача не круинговых компаний, но морских администраций). И здесь особое внимание уделяется знанию английского языка. Дело в том, что LAPA направляет латвийских моряков на работу в судоходных компаниях Норвегии, США, Германии, Франции и Греции. Поскольку мы работаем только с иностранными судовладельцами, экипаж должен знать английский язык по крайней мере на уровне общения и обеспечения безопасности при работе судна.

Оценка знаний зависит от ранга: матрос или моторист, офицер или высший комсостав, который постоянно работает с судовладельцами, грузовладельцами, портовыми властями, снабженцами и т.д. И надо отметить, что высокие требования к английскому языку зачастую ограничивают нашу возможность по приему достаточного количества кадров. Есть возможность обеспечить наших моряков большим количеством рабочих мест, но, к сожалению, очень часто подводит уровень знания английского", — замечает гендиректор LAPA.

Тесты от LAPA признаются в большинстве круинговых компаний, поэтому сюда приходят сдавать устные разговорные тесты. Есть в компании и собственный учебный центр, где происходит обучение английскому (морскому) языку. Поскольку подавляющее число моряков от LAPA работает на наливных судах, мы проводим специальные курсы ознакомления с танкерами. А для тех, кто занимает более высокие посты, начиная со второго механика или старпома на палубе, есть курсы повышенного уровня", — рассказывает Александр Надежников.

Шаг за шагом

"Мы работаем с серьезными судовладельцами и пока не стараемся привлечь новых клиентов на наш рынок. Стратегия деятельности нашей компании заключается в развитии с постоянной скоростью.

Недавно в LAPA начата подготовка рядового состава — матросов, палубной команды. Все наши программы утверждены морской администрацией и Латвийской морской академией. Готовим рядовой состав в основном для своих судов и в соответствии с собственными требованиями. У нас моряки проходят практическую подготовку на наших судах, и практика оплачивается. Фактически практиканты возвращают деньги, потраченные во время обучения".

Остаются немногие

По мнению гендиректора LAPA, перспективы у латвийских моряков неплохие. Правда, и конкуренты "подрастают" серьезные. "В качестве возможных конкурентов рассматриваем растущие китайский и российский рынки. Китайский рынок, правда, поставляет большей частью рядовой состав — подводит плохое знание английского", говорит А.Надежников.

В целом, по мнению Александра Надежникова, работа на флоте — одна из немногих привилегированных сфер, где люди могут заработать. Но несмотря на большое количество студентов, поступающих ежегодно в Морскую академию и училища, путь до окончания проходят немногие.

Сам Александр Надежников знает о профессии не понаслышке: проработал в море почти 20 лет. Достиг вершины карьеры в море, став капитаном дальнего плавания на газовозах.

Сейчас LAPA занимается пополнением резерва и из выпускников академий и училищ. По мнению Александра Надежникова, "обкатывать" курсантов на практике дорого, но, c учетом развития компании на будущее, необходимо: "У нас очень плотное сотрудничество с Латвийской морской академией, с Санкт-Петербургской академией им. Макарова и нашими местными училищами — Лиепайским и Рижским. Последнее работает под эгидой академии. Большинство из "наших" выпускников потом остаются работать у нас, по крайней мере на какое-то время. И это наш резерв".

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv