& Nr. 121 (1754)
от 25 июня
2001 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Июнь, 2001 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Альтернативный маршрут. Грузы на Калининград пойдут через Латвию.

а прошлой неделе в Клайпеде прошло очередное заседание Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ и Балтии, на котором было принято решение о создании нового маршрута грузоперевозок. Теперь поток грузов в Калининградскую область будет направляться и по Латвийской железной дороге, сообщил первый заместитель генерального директора ГАО Latvijas dzelzcels Станислав БАЙКО.

 Галина МОЛОЧКОВА

Альтернативный маршрут.
Грузы на Калининград пойдут через Латвию.

Решению открыть новое направление по перевозкам грузов на Калининград через Латвию предшествовали прямые контакты представителей Калининградской области с латвийскими железнодорожниками. Как известно, транзит грузов в российский анклав до сих пор осуществлялся только через территорию Белоруссии и Литвы. Установление фактической монополии на транзит грузов в Калининград оборачивалось не слишком большой выгодой для грузополучателей. В итоге была выражена заинтересованность в новом транзитном маршруте Латвия — Литва — Калининград. Соответственно, в ближайшее время LDz начнет перевозить грузы в этом направлении.

Одним из важнейших на настоящий момент для всех участников совета был признан вопрос по реконструкции и обновлению локомотивного парка. Главная проблема заключается в том, какой из имеющихся локомотивов предпочесть. "На сегодняшний день нет однозначного решения этой проблемы", — пояснил Станислав Байко.

Дело в том, что ни один из локомотивов, работающих в Западной Европе, не подходит для железных дорог постсоветского пространства. Опыт Казахстана, опробовавшего наиболее подходящие американские локомотивы, оказался неудачным. В результате вопрос остался открытым. И, похоже, вновь будет рассмотрен в рамках следующего совета в Сочи 30 октября.

Кстати, в Сочи латвийские железнодорожники готовятся не только обсуждать общие проблемы, но и провести презентацию нового проекта. С докладом о новой технологии оформления таможенных деклараций в портах и на железнодорожных переходах Латвии готовится выступить генеральный директор LDz Андрис Зоргевиц. По подсчетам специалистов, при задержках груза на границе почти в трети случаев причиной служат ошибки или неточности при декларировании грузов. Новая технология, когда декларация груза по электронной почте уходит на соответствующий пограничный переход, позволит заранее решить эти проблемы и, соответственно, ускорить прохождение грузов на границе.

Заседания Совета по железнодорожному транспорту стран СНГ и Балтии, куда также входит и Болгария, собираются дважды в год для обсуждения наиболее важных для железнодорожников вопросов.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv