& Nr. 208 (1338)
от 27 октября
1999 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Октябрь, 1999 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Политические тарифы

оссия сохраняет повышенные тарифы на железнодорожные перевозки в направлении Латвии по политическим соображениям. Такой факт вчера подтвердил один из российских государственных чиновников.

 Элеонора ГАЙЛИШ

О "политической окраске" тарифной проблемы заявил агентству BNS руководитель железнодорожного отдела Министерства антимонопольной политики России Игорь Ильин. Он признал, что реальную подоплеку экономических санкций против Латвии следует искать в проблемах самих российских портов.

По словам г-на Ильина, правительство России постоянно получает призывы от руководителей портовых регионов страны с просьбой "защитить местного предпринимателя". О помощи взывают, например, власти Санкт-Петербурга, Мурманска и Архангельска, обеспокоенные уходом российских грузов в порты Латвии. По их мнению, эти потоки пора переориентировать, чтобы как следует обеспечить работой родные российские порты.

Отметим, что возмущение такой несправедливостью и идею об очередном "повороте рек" российские политики высказывают уже не первый год. С целью полностью и окончательно добить иностранных конкурентов даже разработан проект строительства новых портов в Финском заливе. Ну а поскольку дело это не быстрое, да и инвестиций требует запредельных, пока найден временный выход — повышение железнодорожных тарифов на перевозки грузов в направлении Латвии. И затрат никаких, и действует эффективно. Только ГАО Latvijas Dzelzcels благодаря этому ходу уже потеряло около 30 млн. Ls, да и грузообороты латвийских портов особого оптимизма не внушают.

"Это политический вопрос. В случае с Латвией разговор особый — там же есть порты", — подчеркнул г-н Ильин. По его словам, разработка тарифной политики в направлении стран Балтии — прерогатива Министерства путей сообщения России. Однако, по информации , в отношении Латвии дело обстоит еще серьезнее — этот вопрос решается в администрации президента.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv