& Nr. 188 (1318)
от 29 сентября
1999 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Сентябрь, 1999 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Не пойман — не нарушитель.А поймали — не обижайся

аждый год инспекторы на дорогах тормозят примерно третью часть жителей Латвии. Именно столько нарушений правил дорожного движения (ПДД) происходит ежегодно. О новшествах в ПДД поговорила с начальником управления дорожной полиции Алнисом ЙИРГЕНСОМ.

 Тенгиз ПОПОВ

Не пойман — не нарушитель.
А поймали — не обижайся

— Назовите самые тяжкие правонарушения на дорогах.

 — Это превышение скорости, неправильный обгон, невнимательность и управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Зачастую они взаимосвязаны. Кстати, автолюбители сами просят принять более жесткие меры к нарушителям скоростного режима и к нетрезвым.

— У Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) есть предложение отправлять всех проштрафившихся пьяных водителей на наркологическую экспертизу...

— Есть закон, где записано: если человек заплатил штраф, мы должны вернуть ему права. Я поддерживаю идею CSDD, но предварительно надо внести соответствующие изменения в законодательство.

— Может, стоит уменьшить норму алкоголя в крови?

— Сейчас разрешено 0,49 промилле. А если человек все время находится в таком состоянии — 0,45-0,49 промилле? Чуть-чуть выпил, протрезвел, опять "поддал"... И так каждый день, и никто не может такого водителя оштрафовать. Я думаю, эту норму можно было бы сделать такой, как в Швеции: 0,3 промилле.

Мы будем устраивать массовые проверки на алкоголь прямо на дорогах. Для этого у нас имеется в среднем по 4-5 аппаратов в каждом районе.

— Выступаете ли вы за повышение допустимой скорости на трассах?

— А вы знаете, в каком состоянии наши дороги?! Насколько они безопасны... Например, в Германии и Финляндии есть ограждения, никто посторонний не может выйти на магистраль. В некоторых местах действительно можно установить ограничение — 70 км/ч. Но чтобы повысить скорость до 130 км/ч, как в Литве... К сожалению, нельзя сравнивать наши дороги с литовскими.

— А как бороться с теми, кто может заплатить любой штраф?

— С 2001 года мы, вероятно, введем штрафные очки для водителей. Если автоводитель может позволить себе не считать деньги, все равно при определенном количестве штрафных очков ему придется расстаться с правами.

— В последнее время много публикаций связано с престижными номерами серий MK, RD, AA-56xx и AA-66xx. Останавливают ли ваши подчиненные машины с блатными буквами на бампере?

— Да, и если будет за что, то и накажут. А статьи в прессе на эту тему — только в нашу пользу. Ведь если люди, которые должны показывать пример, сами нарушают, чего можно ждать от других участников дорожного движения?!

И еще. Не всегда в такой машине находится депутат или министр. Не хочу называть номер автомобиля, но две недели назад мы лишили прав одного водителя машины с номером МК. Номера сами по себе не имеют абсолютно никаких привилегий и преимуществ. По этому поводу было даже разъяснение Кабинета министров.

— Как вы можете прокомментировать признания экс-президента Гунтиса Улманиса, цитировавшиеся в средствах массовой информации, в том, что он нарушил ПДД?

— Здесь есть нюансы. Простых заявлений недостаточно. Дорожная полиция может наказывать только согласно протоколу.

Такой пример: полицейский едет на маркированной машине, и его очень быстро обгоняет авто. Но только радар может зафиксировать превышение скорости, по спидометру это сделать нельзя.

— Принимаете ли вы упреки в адрес полицейских, которые прячутся в кустах?

— А кто на это жалуется? Если я не нарушаю, мне все равно, находится инспектор в кустах или на дороге. В любом случае я еду, как положено. Я бы не защищал того водителя, который соблюдает правила только тогда, когда увидел полицейского.

— Правда ли, что полицейских обязали пристегиваться в машинах?

— Откровенно говоря, мы давно боремся с тем, что наши сотрудники не используют ремни безопасности. Якобы потому, что так они лучше выполняют свои функции. Но работники полиции едут на задание на повышенной скорости, не дай бог авария. Если человек не пристегнут, могут быть серьезные последствия. Ведь полицейские — такие же водители, как и все остальные, и должны соблюдать правила.

— И вы лично — тоже?

— Конечно, а какая разница! Если я не буду пристегиваться, как я могу требовать этого от других? Скажут: "Начальник не пристегивается, почему мы должны?" Это было бы несолидно.

— Ваша служба хорошо финансируется?

— Мы не из богатых структур. Вот недавно к 52 радарам Stalker получили еще 35. Надеемся, придет время и у нас на вооружении появятся лазерные установки и автоматические видеокамеры, чтобы из общего потока отлавливать тех, кто нарушает ПДД, создает нервотрепку на дороге.

В нашей работе есть положительный результат: люди, находящиеся за рулем, стали соблюдать правила и больше уважать друг друга. А это — главное.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv