& Nr. 168 (1298)
от 1 сентября
1999 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Сентябрь, 1999 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Тепленький баланс.Новый отопительный сезон может стать апокалипсисом

автра вступают в силу поправки к Закону "О нефтепродуктах", предусматривающие увеличение акцизного налога на мазут. Представители Latvijas gaze, естественно, обеими руками за кардинальные изменения в топливном балансе Латвии. Дескать, идем в Европу. Латвийские поставщики мазута печально лаконичны: "Будут замерзать города".

 Наталья МАКСИМОВА

Тепленький баланс.
Новый отопительный сезон может стать апокалипсисом

Что будет в регионах?

Изданный недавно Министерством экономики "Доклад о развитии народного хозяйства Латвии" сообщает, что крупнейший потребитель в стране — сфера теплоснабжения — примерно 70% от общего объема. На промышленность приходится около 20%, на транспорт — 10%. В прошлогодней структуре обеспечения энергоресурсами мазут и светлые нефтепродукты составляли примерно 38%, природный и сжиженный газ — около 26%.

Исходя из чего следует, что топливный баланс страны не может измениться в одночасье, даже если европейские нормы требуют от нас повальной газификации. Вытеснение мазута как альтернативного источника теплоэнергии из топливного баланса — процесс, которым нужно грамотно управлять, дабы квартиры латвийских потребителей не обледенели грядущей зимой. Особенно в регионах Латвии. Если в Риге главный источник тепла — газ, то в других городах все держится на мазуте.

неоднократно обращалась к вопросу повышения акцизного налога на мазут и приводила мнения специалистов, прогнозирующих, что эта мера неизбежно вызовет подорожание теплоэнергии. Однако, по словам председателя правления АО Latvijas gaze Адриана Дависа, налоги на нефтепродукты, используемые в качестве топлива, применяются по экологическим соображениям. В закупленном российском мазуте, используемом в Латвии, сообщает г-н Давис, повышено содержание серы, что наносит нашей природе экологический вред.

Надо полагать, в этом сезоне наша природа пострадает не сильно. Ибо на сегодня, например, в Даугавпилсе из необходимых городу для отопления 90 тысяч тонн мазута закуплено только 5 тысяч тонн. Аналогичная ситуация и в других городах и районах, где мазут является главным источником теплоэнергии. Положение с закупками мазута для нужд страны в целом в настоящий момент почти катастрофическое, считают специалисты. В прошлом году в этот период мазутные хранилища были заполнены на 90%, в этом почти пусты. Поставлялся мазут в основном из России. Там нынче разгребают последствия кризиса, к тому же введены квоты на экспорт мазута. То есть экспортировать его стало экономически невыгодно. А мы усугубляем эту ситуацию повышением акциза.

Взрывная волна цен

Со слов А.Дависа выходит, что производители и продавцы мазута в России будут стараться приспособиться к новому объему акцизного налога в Латвии и вначале даже понизят цену мазута, чтобы сохранить латвийский рынок реализации.

Оптимизм руководства газового монополиста явно не разделяют поставщики мазута. Как сообщил исполнительный директор Latgales nafta Александр Пономаренко, в настоящее время цены на мазут стремительно идут вверх. 90 USD за тонну вместо 42 USD за тонну, которые были в мае-июне, — это взрывная волна, которая, несомненно, отзовется на потребителях в нынешнем отопительном сезоне. По словам г-на Пономаренко, терминал Latgales nafta, вмещающий в себя 70 тысяч тонн мазута, практически пуст.

Расчеты за отопление мазутом, как известно, забота муниципалитетов. Последние сейчас, по идее, должны хвататься за голову, отыскивая выход из патовой ситуации, ибо за месяц города и веси не газифицируешь. А общее потребление мазута в Латвии составляет около 700 тысяч тонн. Запасов сегодня почти никаких. Более того, по данным , латвийские мазутчики, которым удалось по старым каналам вырвать какое-то количество товара из России, отнюдь не беспокоятся о родных согражданах. Им с учетом подскочивших цен на мазут куда выгоднее его экспортировать, скажем, в ту же Европу.

Кто управляет процессом?

Опрошенные импортеры мазута оценили ситуацию однозначно. Повышение акциза — это неприкрытое лоббирование интересов газовщиков, и тут никакие ссылки на европейский опыт не обоснованны. По их мнению, государство должно управлять процессом обеспечения страны энергоресурсами. И ежели предусмотрена газификация Латвии, то она должна быть плановой, а не стихийной, подверженной сиюминутным политическим интересам.

Тем не менее, по неофициальной информации, Даугавпилсу предлагают кредит в 3,5 млн. USD, чтобы перевести систему отопления города на газ. С какой скоростью реализуются проекты по усиленной газификации, неизвестно. Не обнародованы и расчеты по будущей ценовой политике на газ. Однако напомним, что в прошлом году тарифы на тепло в этом обогреваемом мазутом городе были одними из низких в стране.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv