«Бизнес & Балтия» Nr. 163 (1293) от 25 августа
1999 года
Распечатано с http://arhiv.bb.lv/?p=1&i=1261&s=5&a=57060

Страсти вокруг "железки"

стонская железная дорога (ЭЖД) cегодня еще только накануне приватизации. Ну а страсти вокруг этого объекта уже накаляются.

 Татьяна МЕРКУЛОВА, Таллинн

О необходимости передачи самого сложного звена транспортной системы Эстонии в руки надежного партнера говорится уже много лет. За это время проявляющие интерес к ее покупке зарубежные инвесторы успели ознакомиться с состоянием этой структуры и получить надежду на удачный для себя исход приватизации. То, что главным претендентом на ЭЖД стала американская компания Omnitrax, практически уже ни у кого не вызывало сомнений. Под вопросом оставался лишь окончательный срок приватизации.

Новое правительство Эстонии объявило о своем намерении продавать железную дорогу на основе конкурса, руководствуясь приватизационными законами страны. По словам министра транспорта Эстонии Тойво Юргенсона, конкурс должен проводиться на равных условиях, игра должна быть честной. Главным же критерием оценки потенциальных инвесторов должны стать гарантированные инвестиции.

К 1 сентября текущего года специально созданная рабочая группа обязана представить на утверждение конкретные условия для избрания международного советника по приватизации ЭЖД. Раньше ноября об условиях конкурса на приватизацию непосредственно объекта речи идти не может. Однако уже сегодня в Эстонии говорят о возможном конфликте интересов и неравноценной расстановке сил в группе влияющих на приватизационный процесс лиц.

Так, специалисты инвестиционной фирмы Hansa Investments считают, что британско-американская компания Baltic Rail Service имеет больше шансов на успех. Ее поддерживают входящие в состав рабочей группы главы эстонских ассоциаций крупных и мелких предпринимателей.