& Nr. 67 (1700)
от 5 апреля
2001 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Май, 2001 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Топливо ударило в баки. До европейского качества три года пути.

едущие мировые автопроизводители начали отказываться от гарантийного обслуживания своих новинок, поставляемых на латвийский рынок. Причина этого кроется в плохом качестве местного топлива, непосредственное "знакомство" с которым становится смертельным для дорогих машин. Вчера Латвийская ассоциация полномочных торговцев автомобилями высказалась за скорейшее принятие более жестких требований к качеству латвийского топлива.

 Роман ГОЛУБЕВ

Топливо ударило в баки.
До европейского качества три года пути.

Дело было не в погоде

Прошедшая зима стала настоящим бедствием для латвийских автомобилистов. Несмотря на стоявшую теплую погоду, многие владельцы машин столкнулись с серьезной проблемой — автомобили, особенно "дизели", отказывались заводиться. Обвинения в плохом качестве топлива звучали в адрес то одного, то другого торговца горючим. Не обошли они стороной даже компанию Latvija Statoil, не скрывающую своих претензий на звание лидера латвийского рынка розничной торговли автомобильным топливом.

Для обсуждения возникших проблем вчера на семинар собрались члены Латвийской ассоциации полномочных автоторговцев (ЛАПА). По их мнению, ситуация на местном топливном рынке привела к тому, что западные партнеры латвийских дилеров отказались обеспечивать гарантийное обслуживание новых машин. Мол, плохое топливо портит машины. По данным , подобный ультиматум выдвинут дилеру Volkswagen — компании Volkswagen Сentrs Riga. И не только. "К нам приходили клиенты и высказывали желание купить новинку. Мы были вынуждены отказывать и объяснять, что наши партнеры нам их просто не дают", — рассказал вчера представитель компании Auto statuss (дилер Citroen и Suzuki) Андрей Иванов.

Оригинальным был рассказ о качестве топлива Андриса Жогса, занимающегося продажей машин в Резекне. Он припомнил три случая, когда после покупки новой машины ее в "нетрудоспособном состоянии" буквально через пару часов приволакивали обратно. Сливали топливо из бака, и оказывалось, что оно на четверть состояло из воды.

Три года до стандарта

На данный момент состав латвийского топлива регулируется лишь одним нормативным актом — принятыми в 1998 году правилами Кабинета министров "О соответствии качества топлива нормативам среды". Согласно правилам, качество бензина в Латвии контролируется всего по трем позициям — октановое число, содержание свинца и содержание бензола. Для дизельного топлива критериев и того меньше — один, на содержание серы. В Европе же бензин оценивается более чем по 20 параметрам. В Латвии европейские требования в отношении оценки бензина и дизельного топлива планируется ввести только с 2004 года.

"Латвийские стандарты на топливо гораздо ниже не только европейских, но и эстонских", — в разговоре с высказал свое недовольство существующим положением дел глава ЛАПА Олаф Озолс. "Фактически мы не можем требовать от торговцев топливом качества, соответствующего потребностям двигателей EURO 2 и EURO 3. Все они отвечают одно: мы работаем в соответствии с требованиями латвийских стандартов, и что тут попишешь".

По его мнению, качественный бензин и дизельное топливо в Латвии сейчас предлагает Statoil, возможно — Neste и Shell. При этом Statoil остается единственной компанией в Латвии, которая дает гарантии на качество своих продуктов — бензина 95 Ultima и 98 Ultima. Они, кстати, завозятся из Норвегии, в то время как прочую продукцию Statoil покупает на Мажейкяйском нефтеперерабатывающем заводе.

Не все так плохо?

В то же время глава Латвийской ассоциации торговцев топливом Ояр Карчевскис заявил , что латвийский бензин не так уж и плох. "Любой автодилер ищет вариант, как уменьшить себестоимость гарантийного ремонта. Один из них — списать все на некачественное топливо и отказаться делать гарантийный ремонт", — так он прокомментировал разговоры об отказе осуществлять гарантийное обслуживание некоторых новых машин.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv