& Nr. 65 (1698)
от 3 апреля
2001 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Апрель, 2001 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Олигарх встал на рельсы. Борис Березовский приценивается к Балтии.

звестный российский олигарх Борис БЕРЕЗОВСКИЙ положил глаз на транспортную инфраструктуру в странах Балтии. С таким сенсационным сообщением вышла вчера газета "Эстония". По ее информации, Б.Березовский хотел приватизировать Эстонскую железную дорогу (ЭЖД), действуя через Джованни Спозато, ныне арестованного эстонской полицией.

 Александр СУЙТС, Таллинн

Олигарх встал на рельсы.
Борис Березовский приценивается к Балтии.

С итальянским акцентом

Кто прячется за приватизаторами Эстонской железной дороги?

уже описывала красочную историю молодого сицилийца, который предлагал выплатить за ЭЖД 150 миллионов долларов, пообещав в случае необходимости принести деньги в правительство наличными. Сейчас Дж.Спозато находится в предварительном заключении. По признанию бизнесмена, он подговорил кого-то сжечь машину бросившей его эстонской невесты.

За фондом, средства которого предлагал инвестировать в железную дорогу темпераментный итальянец, и стоит, по сведениям "Эстонии", Б.Березовский. Кстати говоря, Дж.Спозато никогда не скрывал, что деньги в руководимом им фонде — российского происхождения, однако категорически отказывался назвать имена вкладчиков. Если за фондом действительно маячит фигура Б.Березовского, его желание сохранить анонимность вполне объяснимо.

Жизнь по Соросу

О том, что предположение эстонских журналистов может иметь под собой почву, косвенно свидетельствует и начало деятельности в странах Балтии благотворительного Фонда Б.Березовского. Именно такую модель обживания новых рынков не раз реализовывал всемирно известный финансист Джордж Сорос.

Главный редактор "Эстонии" Илья Никифоров вчера заверил , что газета основывается на информации из вполне серьезных источников в российских предпринимательских кругах. Интерес Б.Березовского к приватизации предприятий транспортной инфраструктуры, которая уже идет в Эстонии, но только предстоит в Латвии и Литве, выглядит вполне логичным, ведь взяв курс на "равноудаленность" от олигархов, Кремль вытеснил некоторых из них далеко за пределы Садового кольца.

Дорога под судом

Тем временем в Таллиннском суде продолжаются слушания по иску крупнейших эстонских предпринимателей, оспоривших победу компании Rail Estonia в конкурсе на приватизацию Эстонской железной дороги.

Как уже сообщала , эстонские олигархи, среди которых руководитель охранной фирмы ESS Урмас Сырукмаа, глава крупнейшей нефтетранзитной фирмы Pakterminal Ааду Лукас, медиа-магнат Ханс Х.Луйк, основатель Hansapank, а ныне инвестиционный магнат Райн Лыхмус, миллионер и старейшина Выруского уезда Роберт Лепиксон и др., создали акционерное общество Raudtte Rahva Erastamise AS специально для приватизации "железки", контролирующей все транзитные потоки через Эстонию. Однако их конкуренты из Rail Estonia предложили за 66% акций железной дороги почти в полтора раза больше.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv