& Nr. 41 (1674)
от 28 февраля
2001 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Февраль, 2001 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28        
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Железный аргумент. Кратчайший путь от Тихого океана до Европы лежит через Балтию.

чера президент России Владимир ПУТИН посетил с официальным визитом Сеул. Результаты его переговоров с президентом Южной Кореи КИМ Де Чжуном могут непосредственным образом сказаться на латвийском транзите. В.Путин активно продвигает идею быстрейшего ввода в строй железнодорожной магистрали, соединяющей страны Дальнего Востока с Европой. Для Латвии эта идея открывает новые перспективы — поскольку, начинаясь у портов Тихого океана, выходить магистраль будет к портам Балтики.

 Виктор ПОДЛУБНЫЙ

Железный аргумент.
Кратчайший путь от Тихого океана до Европы лежит через Балтию.

Приоритет Путина

В Сеул В.Путин прибыл несколько раньше намеченного срока. Похоже, он торопится воплотить в жизнь экономический проект, который принесет России постоянную и немалую прибыль.

Говоря о сотрудничестве между двумя странами, президент России не случайно дважды — на встрече с корейскими предпринимателями и на пресс-конференции — подчеркнул важность проекта соединения Транссибирской и Транскорейской железнодорожных магистралей. В.Путин подчеркнул, что при этом время доставки товаров из Южной Кореи в Европу посуху составит 12 дней, в то время как сейчас их везут морем около месяца. Объем перевозок может ежегодно увеличиваться на 25 тысяч контейнеров и достичь в итоге более 500 тысяч контейнеров в год.

Россия готова платить

В.Путин обосновал и возможности скорого воплощения этого проекта.

Прежде всего, за счет хорошего технического состояния Транссиба и перспективы быстрого его соединения с Транскорейской магистралью.

Касаясь технического состояния Транссиба, он напомнил о своей недавней поездке по одному из его участков: состояние железной дороги очень хорошее, и на ней высок уровень обслуживания. Это — следствие того, что в последнее время Россия вложила в модернизацию Транссиба около 1 миллиарда долларов. Говоря о северокорейском участке Транскорейской магистрали, В.Путин напомнил, что во время его встречи с лидером КНДР Ким Чен Иром, последний уже высказался в поддержку этого проекта. В ответ на это Москва выразила готовность вложить в реконструкцию северокорейского участка несколько сотен миллионов долларов.

Президент Южной Кореи Ким Де Чжун также высоко оценил перспективы реализации проекта. По его мнению, сотрудничество между двумя странами в торгово-экономической и инвестиционной сферах очень перспективно. В связи с этим Ким Де Чжун подчеркнул важность вступления России во Всемирную торговую организацию. Южная Корея подтвердила свое намерение способствовать этому процессу.

Куда заведет дорога?

Тем временем Украина, Россия и Казахстан уже готовят создание трехсторонней рабочей группы по упорядочению тарифов на перевозку транзитных грузов железнодорожным транспортом. Об этом сообщил представитель администрации железнодорожного транспорта Украины Виктор Чорный. Транссибирская магистраль способна связать Корею и Японию через Казахстан со Средней Азией и Ближним Востоком, а через Украину — с Южной Европой.

В прошлом году Украина и Россия уже договорились о введении единых железнодорожных тарифов на перевозки экспортно-импортных грузов, следующих через морские порты двух государств. И объем транзитных перевозок на железнодорожном транспорте в 2000 году возрос в сравнении с 1999 годом на 11,6%.

Дело за портами стран Балтии. И здесь есть подвижки. Президент Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Аркадий Вольский высоко оценил результаты последних контактов российских деловых кругов с их коллегами из стран Балтии. Он заявил об этом вчера на заседании правления РСПП, которое проходит в Москве.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv