& Nr. 249 (1631)
от 20 декабря
2000 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Декабрь, 2000 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



По европейским рельсам

чера латвийские железнодорожники отпраздновали завершение ремонтных работ на нескольких участках дороги. В порядок приведено 82,3 км путей, освоено 4,85 миллиона евро, выделенных в рамках европейской программы PHARE.

 Данута ДЕМБОВСКАЯ

В ознаменование этого события министр сообщения Анатолий Горбунов, директор ГАО Latvijas dzelzcels ( LDz) Андрис Зоргевиц, руководитель делегации ЕС в Латвии Гинтер Вейс и руководитель рабочей группы делегации ЕС Люк Фабер в сопровождении прессы выехали на поезде за 90 км от Риги, на участок Айзкраукле — Кокнесе, чтобы полюбоваться плодами проделанной работы. А.Зоргевиц самолично вкрутил в рельс болт, покрытый позолоченной краской, а А.Горбунов разбил о рельс бутылку шампанского.

С 1998-го по 2000 год на деньги, выделенные PHARE, отремонтированы отрезки пути на линиях Рига — Крустпилс, Резекне — Зилупе, Даугавпилс — государственная граница, Тукумс-2 — Вентспилс и Тукумс — Зилупе.

Реконструкция путей была проведена силами LDz. Рельсы были доставлены из Франции и Великобритании, а рельсовые крепления — из Германии. Россия предоставила Латвии щебенку. По оценкам специалистов, рельсы должны продержаться без большого ремонта самое малое 20 лет. За три года была проведена реконструкция приблизительно 30% железнодорожных путей, нуждающихся в ремонте.

Чтобы рельсы находились в нормальном состоянии, ежегодно нужно чинить не менее 75 км путей. Надежда на то, что Европа будет помогать и впредь, у LDz есть. Фонд ISPA одобрил частичное финансирование еще четырех проектов по реконструкции железной дороги — замены 780 стрелок, строительства приемного парка на станции Резекне-2 и модернизации системы безопасности инфраструктуры восточно-западного транзитного железнодорожного коридора.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv