& Nr. 206 (1588)
от 20 октября
2000 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Октябрь, 2000 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Судоходство налево

о сих пор либеральные политики и комментаторы ведущих газет совсем как грешники на исповеди твердили, что государство не способно хозяйствовать с эффективностью частного собственника, а посему государственные предприятия надо приватизировать.

 Отдел новостей

Государственные уполномоченные чуть-чуть ошиблись: вместо танкера купили ТАНК!

Но вдруг в головах либеральных политиков и штатных комментаторов случился резкий социалистический поворот. Люди, еще вчера кричавшие: раз предприятие принадлежит государству, воровать будут все равно, сегодня во все горло орут: позволим госуполномоченным Латвийского пароходства похозяйничать в международном танкерном бизнесе. Позволим госуполномоченным вываливать за танкеры вдвое больше, чем стоило бы строительство Национальной библиотеки!

Что-то явно не стыкуется. До сих пор главной бедой Латвии были вороватые и неумелые госуполномоченные. Вспомним нелепые и разорительные для государства решения государственной уполномоченной предприятия Kalija parks. Но раз уж государство отыскало, наконец, команду выдающихся и талантливых менеджеров-патриотов (правда, за этакий патриотизм руководитель предприятия получает около 300 000 Ls в год), то все в порядке.

Талантливая молодежь Друвис Скулте и Андрис Клявиньш сумели вывести пароходство из минусов и знают, как сделать это предприятие исключительно прибыльным. Все в наилучшем порядке — госимущество в надежных руках, прибыль пароходства с ревом рвется вверх, латвийские суда под либерийскими и панамскими флагами продолжают нести имя Латвии в самые удаленные уголки океанов.

Раз уж мы позволяем этой команде хозяйничать и принимать решения, по объему сопоставимые с четвертью госбюджета, то отпадает вопрос о необходимости приватизации пароходства. Процесс приватизации надо остановить, ибо выросло, наконец, поколение государственных менеджеров, способное хозяйствовать не хуже любого частника. С чем от души поздравляем! Можно, конечно, иронизировать об уйме махинаций вокруг приватизации пароходства. Однако столь внезапно активизировавшийся сегодня хор его защитников обозначает, скорее, не действительно социалистические тенденции в экономике и резкий всплеск доверия к государственному хозяйствованию, а то, что политики, наконец, договорились, как поделить "комиссионные", при 200-миллионной сделке даже в некоррумпированной стране составляющие 10-15%. А деньги политикам очень нужны, ведь муниципальные выборы с пустым карманом не выиграешь.

18 октября

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv