& Nr. 114 (317)
от 2 октября
1995 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Октябрь, 1995 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Контрабанда — стимул обновления

сновной поставщик топлива на литовский рынок — предприятие Lietuvos kuras, летом ставшее АО, переживает большие трудности. Сегодня на предприятии проходит еще одна реорганизация, в результате которой Lietuvos kuras значительно сократит свои мощности.

 Владимир СКРИПОВ, Вильнюс

Контрабанда — стимул обновления

Lietuvos kuras, на счету которого 130 АЗС и 14 нефтебаз, и сегодня не имеет себе равных. Однако со всех сторон бывшего монополиста нынче теснят крепкие и очень энергичные конкуренты: Lukoil Baltija, Neste, Statoil, Shell, Dega и др. Причем соперники наступают на пятки благодаря не только блеску своих витрин и сервиса, но и ценам.

Спокойные времена для Lietuvos kuras давно закончились. Так же как и для его главного кормильца — Mazeikiu nafta.

Весной руководство Lietuvos kuras сменилось. После недолгих разбирательств по решению правительства был уволен его давний генеральный директор Юргис Иликявичюс. Он был обвинен в различных финансово-хозяйственных злоупотреблениях, ни одно из которых, кстати, не признал. Предприятие задолжало бюджету более 48 млн. LTL. По-видимому, это и стало причиной разборок: должностные лица не могли взять в толк — как могло случиться, что нефтяной монополист стал хроническим должником? Бензиновый бизнес всегда был одним из самых прибыльных.

Навести порядок поручили чиновнику высокого ранга: новым генеральным директором стал бывший заместитель министра торговли и промышленности Раймундас Барцявичюс. Почти одновременно с этим предприятие сменило статус — АО с долей госкапитала (74% акций принадлежит государству, менее 1% приходится на работников предприятия, остальные акции проданы частным лицам и компаниям).

Заступив на новую должность, г-н Барцявичюс обнаружил, что число резервуаров предприятия в 24 раза превышает необходимое Lietuvos kuras. Да и сам экс-монополист контролирует лишь 20% АЗС и продает около 30% светлых продуктов. Последние два года предприятие работало, вообще не имея договора с Mazeikiu nafta. И хотя в этом году контракт все же подписан, из-за слабой загрузки завода топливо от него почти не поступает. По словам нового директора, Lietuvos kuras трудно конкурировать с фирмами, поставляющими бензин контрабандно.

А о масштабах нелегального промысла можно судить по цифрам: имея менее трети рынка, предприятие внесло в бюджет около 80% всех поступлений от продажи топлива.

Болезненно отражается на финансовом состоянии предприятия и действующая с апреля новая налоговая система. Акциз взимается еще до отгрузки продукции с баз поставщика, а не при ее реализации или пересечении границы, как было до сих пор. Благодаря этому оборотные средства сократились на 10 млн. литов.

Технология предприятия требует, чтобы в системе труб и резервуаров постоянно имелось около 20 тыс. тонн топлива, которое еще не продано, но налоги уже уплачены. С другой стороны, съедая оборотные средства, налоги не позволяют создавать запасы топлива.

Между тем с падением торгового оборота количество резервуаров постоянно росло, поскольку к предприятию отошли хранилища, принадлежавшие российской армии. Поэтому по совету консультантов решено резко сократить масштабы хозяйства. Cогласно предложенному плану из 14 нефтебаз рекомендуется оставить только 5 во всех регионах республики, а АЗС распределить между ними. Неиспользуемые же хранилища сдать в аренду или продать.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv