& Nr. 171 (1553)
от 1 сентября
2000 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Сентябрь, 2000 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



МАЗы нашли выход к морю. Автостроительный гигант завоевывает латвийский рынок.

а днях Ригу посетил с деловым визитом генеральный директор производственного объединения БелавтоМАЗ Валентин ГУРИНОВИЧ (на снимке). Один из представителей экономической элиты Белоруссии в беседе с отметил, что сотрудничество между нашими странами неизбежно будет развиваться. Именно поэтому МАЗ уже сегодня уделяет большое внимание рынку Латвии и Балтии в целом.

 Александр ВИДЯКИН

МАЗы нашли выход к морю.
Автостроительный гигант завоевывает латвийский рынок.

Наше преимущество

На сегодня БелавтоМАЗ — одно из семи крупнейших предприятий Белоруссии, обеспечивающее значительные поступления в бюджет страны. Объем продаж предприятия за год составляет около 350 млн. USD. Каждый год объем производства БелавтоМАЗа вырастает на 11-17%. В этом году ожидается еще более значительный прирост. Поэтому визит в Латвию первого лица компании Валентина Гуриновича, а также его переговоры с министром сообщения Анатолием Горбуновым могут дать новый толчок экономическому сотрудничеству между нашими странами.

В беседе с В.Гуринович отметил, что у Латвии есть большое преимущество — географическое расположение. "Белорусские предприятия, и МАЗ в частности, заинтересованы в самом коротком выходе к морю, — утверждает он. — Наша цель — найти самый короткий и надежный путь для нашей продукции к потребителям Европы".

Уже сегодня БелавтоМАЗ сотрудничает со многими предприятиями Балтии, в том числе закупает в Латвии некоторые комплектующие. По словам В.Гуриновича, белорусским предприятиям есть чему поучиться у латвийских коллег. Но и нашим бизнесменам можно перенять белорусский опыт, к примеру, по сохранению и развитию промышленности.

Латвия оценила МАЗ

Глава БелавтоМАЗа уверен, что Латвию и МАЗ очень много связывает. "Когда после продолжительного перерыва я посетил Ригу, — рассказывает В.Гуринович, — то первое, что мне бросилось в глаза, это работающие на стройке в центре города автомобили МАЗ-503. Этим грузовикам по 18 лет, а они еще работают в полную силу. Нам интересен рынок Латвии, но главное, что к нашей продукции есть ответный интерес. Об этом свидетельствуют данные по продажам нашего дилера в Латвии компании Alkomtrans".

Несмотря на то, что основным рынком сбыта БелавтоМАЗа является Россия, куда поставляется около 80% автомобилей МАЗ, в последнее время объем продаж белорусских авто в странах ближнего и дальнего зарубежья ежегодно растет в 2 раза. Аналогичная ситуация и в Латвии. По мнению специалистов, этому способствуют два фактора — цена и качество. В свою очередь гендиректор БелавтоМАЗа отметил следующие преимущества МАЗа — "доступность и ремонтопригодность". "Поэтому очень важно, чтобы Латвия не перегнула палку с какими-либо ограничениями, — предупреждает В.Гуринович. — Конечно, мы понимаем, что Латвия входит в ЕС, и мы готовы обеспечить новые стандарты качества, но потянут ли мелкие предприниматели и фермеры из-за этого новые, повышенные цены? Поэтому необходимо соблюсти интересы всех сторон. Хотя повторюсь — МАЗ готов производить автомобили по европейским требованиям и при этом стоимость нашей продукции будет все равно ниже, чем зарубежных компаний".

Сертификат из Европы

В этом году на БелавтоМАЗе планируют завершить сертификацию производства по стандартам ISO 9001. "Мы над этим работаем уже год, и скорее всего уже в октябре у нас на руках будет этот сертификат, — говорит В.Гуринович. — Безусловно, это откроет для нашего предприятия новые перспективы. Но основная задача — развитие качества на базе высоких технологий и создание сети сервисных центров. Этим БелавтоМАЗ занимается и в Латвии".

Если раньше МАЗ насчитывал всего лишь 7 моделей, то за последние четыре года с конвейера сошли порядка 150 модификаций моделей. По словам В.Гуриновича, это только начало. Впереди техническое перевооружение производства. "В настоящий момент, — говорит гендиректор БелавтоМАЗа, — наше предприятие выполняет международные требования, которые предъявляются к производителям автомобилей, — постоянное капиталовложение в технологию. Поэтому ждите от нас новых моделей автомобиля МАЗ".

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv