& Nr. 137 (1519)
от 17 июля
2000 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Июнь, 2000 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30    
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Барышня и "хулиган". Авторалли.

Лиепае завершилось международное авторалли Kurzeme. Гостеприимные хозяева прекрасно организовали состязания, четко их провели и в своей любезности были последовательными до конца: главный приз позволили разыграть гостям — литовцам и эстонцам.

 Виктор ПОДЛУБНЫЙ

Барышня и "хулиган".
Авторалли.

V.I.P. на старте (штурман Д.ДАМБЕРГС, пилот У.СЕСКС).

Солнце и безопасность

С суммарным временем 1 час 13 минут 44 секунды победил прославленный экипаж из Литвы Саулиус Гирдаускас и Жилвинас Сакалаускас. В упорной борьбе, проиграв только 37 секунд, второе место заняли эстонцы Ивар Райдам и Роберт Лепиксон. Хозяева — Ивар Цауне и Андрис Шимкус на третьем месте.

Накануне гонок над Лиепаей бушевал циклон, доставивший организаторам немало беспокойства. Зато в первый день состязаний вовсю светило солнце, что только усилило беспокойство: огромное число зрителей потянулось за город, к трассам. У всех еще на памяти трагедия под Мадоной — повторись она под Лиепаей, нашу страну надолго лишили бы права даже претендовать на проведение международных ралли...

Меры безопасности на трассе были приняты беспрецедентные. На всех пяти скростных участках были расставлены более 200 полицейских земессаргов, которые жестко контролировали каждый поворот. Надо отдать должное и зрителям — они были дисциплинированны и послушны, за весь день инцидентов, связанных с безопасностью, не было.

Интереснейший этап пролегал от Вецпилса до Мазилмая, длиной 15,61 км, с хорошим таким трамплином на 5-м километре — этот этап участники проходили трижды. Здесь-то и собралось множество зрителей. С высоких холмов можно было отлично видеть сразу несколько виражей, включая весьма крутые и опасные.

Барышня— штурман

Виртуозное мастерство и стабильность показали будущие победители: они на своей Mitsubishi прошли этот этап за 7:36, 7:39 и 7:33. Средняя скорость составила 123,24 км/час. Менее 8 минут на этом отрезке тратили только занявшие в итоге второе место эстонцы (тоже на Mitsubishi). Все остальные экипажи проигрывали в классе езды, многие проиграли лидерам целую минуту... Правда, обратила на себя внимание Subaru под номером 16. На один из опаснейших виражей она вылетела с такой скоростью и прошла его таким крутым и ровным юзом, что зрители зааплодировали. Глянув в протокол, зрители живо стали обсуждать состав экипажа, поскольку в Subaru рядом с известным раллийным "хулиганом" Янисом Воробьевым сидела очаровательная Лига Калнача — единственная женщина, участвовавшая в гонке.

Экипажу в составе двух V.I.P.-персон — мэра Лиепаи Улдиса Сескса и президента Федерации автоспорта Дайнара Дамбергcа — не повезло на первом же этапе: оторвалось колесо. На скорости 180 км/час Сескс, к счастью, сумел удержать машину, несшуюся по прямому отрезку трассы, с двух сторон облепленному зрителями...

Вечером первого дня на городском стадионе Olimpija экипажи соревновались в прохождении двух кругов на скорость. И здесь, на тесном пространстве, лучший результат был у Гирдаускаса и Сакалаускаса. Зато наивысшую скорость на прямом участке стадиона — 121 км/час — развил все тот же бесстрашный Воробьев, выводя машину из виража на прямую впритирку с бетонным ограждением трибун. Народ ликовал! Эту часть программы соревнований смотрели тысячи лиепайчан, обрадованные хорошей погодой, показательными выступлениями каскадеров и игрой рок-группы Bet bet.

Прыжок под дождем

На второй день ралли непрестанно лил дождь. Возможно, именно это послужило причиной единственного инцидента с травмированием зрителей. На трамплине участка Вецпилс-Мазилмая Toyota Александра Карпенко, взлетев в воздух, перевернулась и, кувыркаясь, врезалась в автомашины зрителей, стоявшие поодаль. Жертв нет, но два зрителя получили травмы... Хорошо, что так. Инцидент будет организаторами тщательно проанализирован.

Второй день принес в распределение мест только один примечательный результат: экипажу Ивара Цауне удалось пробиться на почетное третье место.

Вечером в Доме латышского общества раздали кубки, ценные призы от спонсоров, и в честь всех участников ралли был дан бал с салютом. Принцессой на балу была штурман Лига Калнача, которая со своим пилотом-"хулиганом" Воробьевым вошла в десятку сильнейших, заняв почетное 9-е место среди 67 стартовавших экипажей.

— А что, Янис действительно сильно хулиганит на трассе? — спросили мы Лигу.

— Ну что вы! Сейчас уже нет. Но вы бы видели, что он делал раньше...

За пределами трассы

Хейки ПОРАНЕН — член FIA, председатель жюри ралли Kurzeme (Финляндия):

— В этом году ралли Kurzeme стало одним из кандидатов на присвоение статуса европейского. Через шесть месяцев после получения всех протоколов FIA наверняка примет положительное решение, вам осталось подождать до Рождества...

Ивар РАЙДАМ — победитель ралли KurzemeТ99 (Эстония):

— Мы здесь не в первый раз, потому что победить на кубке Балтии — престижно. Тем более что лиепайская трасса очень быстрая и опасная, поверьте, выиграть на ней — очень непросто.

Улдис СЕСКС — мэр Лиепаи, участник ралли:

— Что труднее, быть мэром или автогонщиком? И в одном, и в другом деле надо постоянно учиться, и там, и там многое зависит от конкретной ситуации... Ралли — это как поцелуй: этому делу нельзя научиться теоретически.

Валерий ПОЛЯКОВ — генеральный консул РФ в Лиепае:

— Самые яркие впечатления! Организаторы предусмотрели все, даже погоду. Увидеть элиту балтийского автоспорта — огромное удовольствие. Жаль, что не приехал российский экипаж, но на следующий год будет обязательно, и наверняка не один.

Андрис ЗВИНГЕВИЦ — звезда латвийского автоспорта:

— У Kurzeme отличие от мировых и европейских ралли только в одном — там больше стильных и сильных машин. Ну и еще как старый раллист я заметил не совсем четкое взаимодействие пилота и штурмана — нет у ребят опыта. Ралли — показатель экономического состояния страны, тут у нас многое еще впереди...

Илья ШВАРЦБЕРГ — редактор журнала "Автомобили" (Россия):

— Искренне рад за балтийских коллег, сумевших не растерять традиций в автоспорте. Вдвойне приятно, что и у нас, в России, авторалли — тот вид спорта, который по-прежнему в силе, собирающий на этапах чемпионата России до ста экипажей на серьезных машинах. До встречи в Лиепае на этапе чемпионата Европы!

Дайнар ДАМБЕРГС — президент федерации автоспорта Латвии, участник ралли:

— Это труднейшее ралли за последние пять лет. Трудностей было много, и плохая погода второго дня — не самая большая из них. Спасибо всем лиепайчанам за самоотверженность. Надеюсь, им за это воздастся: близка "новая эра" — эра европейского чемпионата!

Лиепая-Рига

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv