& Nr. 133 (1263)
от 14 июля
1999 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Июль, 1999 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Разделяй и зарабатывай

"Cегодня мы в равной степени поставляем нашу продукцию как в страны СНГ, так и в Европу", — рассказал директор Daugavpils pievadkezu rupnica Георгий СОРОКИН. В ближайшем будущем завод планирует освоить и новые рынки. Среди них — США, Иран и Вьетнам.

 Отдел рынков и компаний

Как и другие предприятия, имеющие деловые связи с Россией, Daugavpils pievadkezu rupnica ощутил на себе все негативные последствия августовского кризиса. Прямым результатом стало снижение объемов производства приблизительно на 30%. Тем не менее нынешний год планируется закончить с прибылью, что, по словам г-на Сорокина, "пока получается".

Как же узкопрофилированному заводу, построенному в разгар эпохи социализма — в 1949 году — удается достаточно успешно выживать в современном мире и даже планировать расширение географии своего экспорта? Одну из причин этого, очевидно, следует искать в стратегии предприятия относительно рынков сбыта, которая позволяет ему диверсифицировать риски. Ведь именно наличие постоянных клиентов в Германии, Италии, Франции, Испании, Швеции, Турции и других странах позволило компании относительно спокойно пережить возникшие в прошлом году проблемы с поставками в Россию.

"Уже в 1992-1993 годах мы поняли, что если будем ориентироваться только на СНГ, то долго не проживем, и начали осваивать продукцию по европейским стандартам, — рассказывает Георгий Сорокин. — В будущем планируем работать и в том, и в другом направлении. Мы не собираемся, если сегодня распахнется окно в Европу, прекращать работу с СНГ. Ни в коем случае".

Сейчас один из основных партнеров Daugavpils pievadkezu rupnica в СНГ — Волжский автомобильный завод. Сохранить сотрудничество с ним после кризиса удалось ценой снижения цен на продукцию. Но не только. Даугавпилсский завод почти полностью комплектует ВАЗ приводными цепями еще и потому, что, в отличие от своих конкурентов на Востоке, имеет европейский сертификат качества ISO 9001 (поскольку автомобили ВАЗа сертифицируются по европейским стандартам, детали тоже должны быть соответствующими). В следующем году к этому планируется добавить и международный сертификат по экологии.

Конечно, успехи в бизнесе были бы невозможными без инвестиций. По словам г-на Сорокина, после прошедшей в 1995 году приватизации завод из своей прибыли вложил в развитие производства около 4 млн. Ls. К кредитам у руководителя предприятия отношение скептическое: "Мы, слава Богу, на все зарабатывали сами, кредитами никогда не пользовались и сейчас не пользуемся", — говорит он. При этом Daugavpils pievadkezu rupnica числится среди крупнейших налогоплательщиков Латвии и даже имеет от Службы госдоходов специальный диплом за "особые успехи" в отчислении обязательных платежей социального страхования.

Несмотря на такую признательность со стороны официальных структур, сам г-н Сорокин с налоговой политикой Латвийского государства не совсем согласен. По его мнению, бизнес только проигрывает, например, от того, что подоходным налогом с предприятий облагается часть прибыли, которая вкладывается в развитие производства. Да и практика уплаты авансовых платежей по этому налогу никак не способствует успешной деятельности.

Но особых надежд на госчиновников на заводе не возлагают. "Помочь правительство, конечно, не поможет, хоть бы не мешало", — считают производственники. И крутятся сами: регулярно участвуют в европейских ярмарках, ищут новых партнеров, выходят напрямую на потребителей, заключают бартерные сделки с компаниями в странах СНГ с неустойчивой валютой.

И вот результат. В первом полугодии этого года по отношению к кризисному периоду конца 1998-го объемы производства завода составили 125%. И они будут еще больше, если торговле с восточными странами перестанут мешать имеющие сейчас место политические проблемы.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv