& Nr. 44 (1174)
от 4 марта
1999 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Март, 1999 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Очередь у "небесных врат"

жиотаж вокруг строительства крупных объектов — не редкость. Яркое тому подтверждение — объявленный недавно тендер на реконструкцию международного аэропорта "Рига". Однако есть нюансы, которые не позволяют говорить однозначно именно об этом проекте.

 Сергей БРЕГЕДА

Сказать, что этот проект грандиозный, значит не сказать о нем ничего. Согласно официальным данным Минэкономики, в течение трех лет в реконструкцию "небесных врат" планируется вложить без малого 20 млн. Ls. Неудивительно, что вокруг аэропорта закипели страсти. Борьба фирм, желающих стать генеральным подрядчиком на выполнение строительных работ, на данный момент достигла своего апогея.

Латвия засверкает

Разговоры о реконструкции аэропорта ведутся давно. Все началось с обновления взлетной полосы в 1997 году. Тогда тоже был объявлен международный конкурс, который выиграла латвийская компания. В прошлом году приступили к реконструкции зданий аэропорта. Сейчас фирма Baltija R перестраивает терминал сектора вылета и тоннель для пассажиров. По проекту, до 2001 года предусмотрено возвести три воздушных моста, по которым пассажиры смогут попасть прямо в самолет.

Куратор проекта реконструкции аэропорта "Рига" Юрис Озолс рассказал, что генеральную реконструкцию планируется провести в несколько этапов. В этом году будет полностью отреставрировано большое здание сектора прилета. Истратить на терминал планируется чуть менее 3 млн. Ls. Второй и самый дорогостоящий этап — это реконструкция центрального здания аэропорта с прилегающими к нему небольшими строениями. Затраты, по подсчетам Минэкономики, составляют ни много ни мало — 14 млн. Ls. Третий, завершающий, этап — перестройка хозчасти — обойдется опять-таки в 3 млн. Ls. По окончании всех работ аэропорт "Рига", по замыслу его начальства, превратится в суперсовременный комплекс в стиле "модерн".

Откуда "мильоны"?..

О финансировании проекта известно не много. Агентство LETA, со слов руководителя юридического отдела аэропорта Инеты Залане, сообщает, что проект финансируется из специального фонда. С каждого пассажира взимается 7 Ls как некий налог.

В государственной программе инвестиций на период 1999-2001 гг. указано, что в общую сумму потраченных на реконструкцию денег аэропорт вложит более 6,1 млн. Ls собственных средств. "Собственными средствами", судя по всему, станут деньги из фонда, о котором сообщает LETA. Из программы инвестиций следует, что около 6,9 млн. Ls выделит "специальный бюджет". Оставшиеся 7 млн. Ls являются правительственными гарантиями. О том, как эти деньги будут тратиться, руководство аэропорта не распространяется. По причине незавершенности конкурса на генподрядчика.

Конкурс конкурсу рознь

На прошлой неделе были подведены итоги первого этапа конкурса. По словам г-на Озолса, из 20 фирм, прошедших предварительный отбор (всего было около 30 участников), во второй круг тендера прошли 7, более других отвечающие требованиям конкурса: ООО NPCR&S Baltic AS, OOO PBLC, OOO Re&Re, cовместное предприятие AO Velve и Rigas restauratoru biroja, ООО Latvijas energoceltnieks, АО BKD, OOO FCM Latvija.

Деятельность компаний оценивалась по трем критериям: финансовая стабильность, техническая компетенция, опыт работы. В ходе первого этапа конкурса претенденты на право выполнять работы по реконструкции аэропорта должны были набрать не менее 70 баллов (максимальное количество — 100). Условиями тендера оговаривалось, что во второй этап конкурса проходят все фирмы, набравшие "проходной балл". Таковых, по словам г-на Озолса, было 11.

Среди оставшихся за бортом есть весьма уважаемые в строительном мире компании. В то время как среди отобранной семерки имеются и абсолютно незнакомые названия. Как пояснил куратор проекта, это эстонские компании, полностью соответствующие запросам комиссии. И хотя о победителе говорить преждевременно, г-н Озолс подчеркнул, что скорее всего им станет фирма, предложившая наиболее низкую цену.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv