& Nr. 123 (2255)
от 1 июля
2003 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Июль, 2003 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Дружим с Польшей!

атвия и Польша должны более активно сотрудничать в сфере промышленного производства и туризма. Об этом вчера в ходе однодневного визита в нашу страну заявил вице-премьер Польши, министр инфраструктуры Марек ПОЛ. А вот с реализацией такого совместного проекта, как открытие морской паромной линии между нашими странами, похоже, возникла заминка: польские бизнесмены не проявили к нему особого интереса.

 Роман ГОЛУБЕВ

В Латвии вице-премьер Польши Марек Пол гостил по приглашению своего коллеги Айнара Шлесерса. Визит формально был разделен на два этапа. Местом проведения первого стала Рига. Здесь гостя принимали А.Шлесерс, министры экономики и сообщения Юрис Луянс и Роберт Зиле. Основной темой их переговоров стало обсуждение панбалтийских проектов, таких как международная скоростная железная дорога Rail Baltic, автомагистрали Via Balticа и энергетического кольца Baltic Ring. Стороны пришли к единому мнению, что приоритетным из них является развитие железнодорожного коридора. Как отмечает пресс-служба вице-премьера Латвии, до сих пор Польша не горела особым желанием участвовать в предварительной оценке данного проекта. Однако в последнее время ее точка зрения претерпела кардинальные изменения.

Из других пунктов рижской программы визита заслуживает внимания обещание М.Пола дать Торговой палате Польши рекомендацию открыть в нашей столице польский торговый дом. Этот шаг позволил бы значительно активизировать сотрудничество между предпринимателями двух стран.

Уже после обеда гость отправился в Лиепаю. Выбор маршрута был в первую очередь продиктован ранее продекларированным интересом обеих сторон открыть паромную линию, которая связала бы самый южный латвийский порт с Гданьском. Сейчас регулярное морское грузосообщение между нашими странами отсутствует. Между тем, по мнению опрошенных специалистов, спрос на него следующих в Западную Европу автоперевозчиков мог бы быть весьма высоким. Достаточно сказать, что обслуживаемые паромным оператором Terrabalt линии Лиепая — Росток (Германия) и Лиепая — Карлсхамн (Швеция) загружены практически на 100%.

Но, как признали вчера в беседе с лиепайские портовики, идея открытия линии Лиепая — Гданьск не вызвала особого энтузиазма у польских бизнесменов. Тем не менее официальные власти Польши намерены и далее продолжить проработку идеи реализации паромного проекта. В частности, планируется провести переговоры с такой известной морской компанией, как Sсandlines AG. Посетив в городе под липами также местных промышленных флагманов — АО Liepājas metalurgs и АО Lauma — вчера в семь часов вечера М.Пол вместе с сопровождавшей его делегацией вылетел на родину.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv