& Nr. 140 (2272)
от 24 июля
2003 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Июль, 2003 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Основан Научно— технологический парк

страя нехватка инженерных кадров, хроническое отставание местной промышленной технологии, практически полное отсутствие наукоемких производств и внедрения современных разработок: вот далеко не полный перечень бед латвийского машиностроения. Выйти из тупика можно только объединив силы ученых и бизнесменов — так решили учредители Научно-технологического парка RVR, подписав договор о его создании. Среди участников общественной организации — два ведущих технических вуза, Латвийское агентство развития и несколько крупных машиностроительных компаний.

 Иван ЕРЕМЕНКО

Экспортируемые Латвией товары тяжелой промышленности в основном достаточно просты: полуфабрикаты, заготовки, контейнеры, значки, каркасы для мебели. Дешевое сырье, недорогая рабочая сила, минимум операций и трудозатрат, низкая цена — вот составляющие успеха местной продукции. Естественно, доля прибавочной стоимости в ней минимальна, что снижает прибыль бизнесменов. В качестве исключения можно назвать гидравлические манипуляторы для лесозаготовок, выпускаемые ООО Baltrotors.

С другой стороны, у местных ученых имеются современные разработки, интерес к которым проявляют в основном на Западе. Например, созданный в Рижском техническом университете электромотор для ручных пил, перфораторов, сверл и другого оборудования. Он мог бы пригодиться заводу Rebir из Резекне, но пока от них заявки не поступало. С целью наладить тесное сотрудничество науки с производством и был создан Научно-технологический парк RVR. Его учредителями являются: Латвийское агентство развития, Институт транспорта и связи, Рижский технический университет, АО Severstaļlat, OOO Vairogs-M, OOO Baltijas testēšanas centrs, AO Rīgas vagonbūves rūpnīca, AO Pasažieru vilciens и OOO Netcards. Председателем правления избран директор по транзиту АО Severstaļlat Марис Зубач.

Парк расположится на территории Rīgas vagonbūves rūpnīca, где разместили свое производство все участвующие в проекте компании. Поскольку юридически он будет иметь статус общественной организации, финансирование деятельности ляжет на плечи бизнесменов. Агентство развития тоже внесет свою лепту — вложит собственные средства и поможет привлечь деньги Евросоюза. Пока бюджет структуры не определен.

"Для нас это большой шаг вперед, — сказал в беседе с проректор по науке РТУ профессор Леонид Рибицкис. — Открывается возможность проводить долгосрочные научные исследования, например в области городского и железнодорожного транспорта. Кроме того, студентам будет где проходить обязательную полугодовую практику, без которой они не смогут стать грамотными инженерами. Да и с трудоустройством выпускникам станет легче".

"Бизнесмены заинтересованы в таком парке вдвойне, — пояснил Марис Зубач. — С одной стороны, все народное хозяйство Латвии испытывает дефицит "технарей". Здесь же мы сможем совместно с вузами их готовить. С другой — развитие высокотехнологичных наукоемких производств даст возможность местной промышленности выстоять на общеевропейском рынке. Проект выгоден всем — предпринимателям, науке, образованию и, в конце концов, государству".

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv