& Nr. 77 (450)
от 18 апреля
1996 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Апрель, 1996 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Латвийские фирмы на международном смотре

минувшую пятницу в городе Лейпциге состоялось открытие нового выставочного комплекса. Построили это гигантское сооружение менее чем в три года (практически на пустом месте), вложив более 1,3 млрд. DEM.

 Галина МОЛОЧКОВА

Мероприятию постарались придать если не общеевропейское, то уж общегерманское значение точно. К открытию была приурочена встреча министров экономики европейских стран. Немецкие СМИ активнейшим образом стали отображать это действо задолго до его начала. Сама же церемония шла в прямом эфире по общенациональному каналу.

Германия уже имеет общепризнанные выставочные центры европейского уровня во Франкфурте и Ганновере. Cможет ли "дорасти" до такого же уровня и новый лейпцигский комплекс — покажет время. Однако, судя по количеству вложенных средств и размаху строительных работ (рядом с выставочным комплексом возводится и новый городок), в Германии на это весьма надеются.

Открытие комплекса было вполне традиционным — торжественная часть с речами и пожеланиями доброй работы новому детищу немецкой выставочной индустрии; выступили президент Германии Роман Херцог, обер-бургомистр Лейпцига, а также прочая и прочая должностные лица. Часть официальная плавно перешла в культурную, где был представлен полный набор: опера, хор и балет.

После этого комплекс в количестве 5 залов и огромного стеклянного павильона и приступил, собственно говоря, к своей непосредственной деятельности — проведению выставок. К моменту официальной сдачи в строй объекта их было предусмотрено две: международная специализированная по пассажирскому и грузовому транспорту "Verkher + Logistic'96" и автомобильная выставка "Auto Mobil International".

Официальное открытие состоялось на следующий день. А в момент торжественных речей в выставочных павильонах еще звучал стук молотков: возводились стенды и устанавливались экспонаты.

В борьбе за второе место

Представитель Leipziger Messe в Латвии около одного из самых заметных на выставке "Verkher + Logistic" — латвийского павильона — рассказывал латвийским же журналистам о предшествовавших проблемах. По замыслу дизайнера павильон должен был быть этаким замком, возвышающимся метров на пять. Однако правила выставки ограничивают высоту постройки до трех метров. В результате пришлось вносить изменения. Впрочем, и без этого наш павильон привлекал внимание посетителей необычностью оформления и удачным расположением.

Cтоль представительная делегация из Латвии прибыла на международную выставку впервые. На стендах разместили свои экспозиции 14 известных в стране фирм, в том числе Рижский, Вентспилсский и Салацгривский порты, АО Ventspils nafta и стивидорская компания Rinuzi, АО Latvijas dzelzcels. Были представлены Ассоциация автоперевозчиков и Министерство сообщения.

Со стороны журналистов было выдвинуто хулиганское предложение дополнить экспозицию министерства министром сообщения Латвии в натуральную величину, присутствовавшим здесь же, на открытии выставки. Вилис Криштопанс, однако, от данной идеи отказался, ссылаясь на занятость и необходимость встреч с другими должностными лицами. Переговоры состоялись, в частности, с министром транспорта Москвы. Cудя по всему, г-н Криштопанс остался весьма доволен увиденным в Лейпциге, поскольку по приезде в Ригу сообщил о намерении создать отдельное предприятие, которое будет заниматься организацией участия фирм из Латвии в подобных мероприятиях.

Отметим также, что латвийский павильон был размещен как раз напротив финского. И в день открытия на экране телевизора, перед стендом с рекламой финских портов, усиленно прокручивались материалы о преимуществе портов и фирм, разумеется, латвийских. В то время как финские рекламные ролики демонстрировались питерским портовикам.

Перетасовка карт

Латвийские участники, судя по настроению и составу экспозиции, рассматривали выставку более как рекламу самих себя. И эта позиция становилась вполне оправданной при дотошном знакомстве с географическими картами, представляющими страны-участницы. Таковых при подсчете оказалось 20. ЛР на карту выставочного комплекса, конечно, нанесли. Вот только крупнейшим портом Балтийских стран была названа Клайпеда, а Вентспилс вообще не удостоился упоминания.

С географическими картами на выставке происходили достаточно интересные вещи. Так, после просмотра карты в финском павильоне создавалось впечатление, что Финляндия занимает львиную долю Балтийского региона, ниже и дальше скромно располагались три Балтийские республики. Мимо них, лихо отмеченный жирной линией, проносился транзит по пути из Суоми и обратно. А европейская часть России, судя по всему, начиналась где-то в бассейне реки Волги.

Аналогичным же образом поступили и на литовском стенде, правда, там на долю Латвии и Эстонии все же остался кусочек территории размером с Калининградскую область.

Гиганты и игрушки

Cтраны Балтийского региона выступали в основном по разделу перевозки и перевалки грузов. А кроме того, большая часть "Verkher + Logistic" была посвящена общественному пассажирскому транспорту, коммуникациям и применению телематики. Здесь выставлялись такие концерны, как Thyssen, Daimler Benz, MAN, Volvo, крупнейшие транспортно-экспедиторские предприятия и курьерские службы.

В рамках выставки проходило также представление различного оборудования для складских и разгрузочно-погрузочных работ и автомобилей малой грузоподъемности. Причем это пересекалось с темой проходящей в соседних павильонах выставки "Auto Moto International".

В целом можно еще раз подчеркнуть, что латвийский стенд смотрелся на фоне "гигантов общественной мысли" вполне достойно и имел собственные изюминки. К таким можно было отнести транспортные модели, выполненные фирмой Dana полностью из дерева (кстати, две модели просто стащили уже в день открытия выставки). Впрочем, были досадные мелочи типа отсутствия на стендах таких мелочей, как пепельницы. В результате латвийским представителям приходилось "дымить" у стендов своих конкурентов.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv