& Nr. 28 (2407)
от 11 февраля
2004 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Февраль, 2004 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Курс евро определит размер ставки

1 мая Латвия станет полноправным членом Евросоюза. С этого момента ставки всех наших налогов должны соответствовать хотя бы минимальным европейским (естественно, в евро). Наиболее болезненным вопросом является размер акциза на бензин и дизельное топливо, ведь даже небольшое удорожание топлива вызывает рост цен на все товары и услуги. Поэтому Кабинет министров вчера решил бороться за каждый сантим и попросить у Брюсселя разрешения согласовать налоговые ставки исходя не из нынешнего курса евро, а по состоянию на декабрь 2002 года. Уже 12 февраля челобитную подадут на рассмотрение Еврокомиссии.

 Игорь ЛЕОНОВ

С 1 мая размер акциза на нефтепродукты должен соответствовать минимальному европейскому, указанному в евро. И тут появляется вопрос: по какому курсу проводить расчет?

В директиве на этот счет четко сказано: "Ставки в национальной валюте сравниваются с минимальными ставками ЕС по официальному курсу евро, установленному в первый рабочий день октября каждого года". Таким образом, за основу следует брать цифру 0,6495 лата — именно столько в Латвии давали за один евро 1 октября 2003 года. Дорого, подумали в правительстве и решили потребовать у ЕС разрешения согласовать ставки по среднему курсу евро за декабрь 2002-го — 0,6049 лата. Конец позапрошлого года чиновники вспомнили не случайно — именно тогда Латвия завершила переговоры о вступлении в ЕС. Плюс ко всему евро в тот момент стоил гораздо дешевле.

По мнению министров, "возврат в прошлое" позволил бы повысить акциз на горючее в латах на меньшую величину. Например, налог на солярку с 1 мая должен составлять 245 евро за 1000 литров. Взяв курс евро за 1 октября прошлого года, в латовом выражении получим 159 латов. Если же Брюссель разрешит нам использовать для расчетов стоимость евровалюты в декабре 2002-го, то платить надо будет уже 148 латов. В дальнейшем эта разница станет еще ощутимее, ведь с 1 января 2008 года ставка вырастет до 274 евро, с 01.01.2011 г. — до 302 евро, а с 01.01.2013 г. — до 330 евро. Сейчас с 1000 литров дизтоплива взимается 100 латов.

Похожая ситуация наблюдается и с бензином, 1000 литров которого сегодня облагается 160 латами (если он не содержит свинца). С 1 мая акциз должен быть равен 287 евро: если Европа пойдет навстречу, то он составит 173 лата, ежели нет — 185 латов.

Если Брюссель даст добро предложению нашего правительства, то негативное влияние на народное хозяйство страны окажется не столь сильным, а требования ЕС будут выполнены. В качестве аргументов для получения вожделенного разрешения Латвия намерена указать на следующие факты: повышение налога и так вызовет общий рост цен, который повлечет за собой инфляцию. К тому же удорожание горючего может вызвать приток контрабандного топлива, и поступления в бюджет от акциза, даже несмотря на увеличение ставок, снизятся.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv