& Nr. 78 (2457)
от 23 апреля
2004 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Май, 2004 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Рижский транспорт станет интеллектуальным

ерез три года схема дорожного движения Риги изменится до неузнаваемости. Электронные табло станут извещать водителей о ситуации на дорогах, пассажиры автобусов — расплачиваться за проезд смарт-картами, владельцев автомобилей, нарушивших правила дорожного движения, будут ловить "виртуальные" полицейские, а замучившие рижан пробки уменьшатся. Такой сценарий событий расписан в новой Концепции развития транспортной системы Риги. На реализацию первого этапа программы, предусматривающей внедрение в столице интеллектуальных транспортных систем, планируется потратить 11 млн. евро: 75% оплатит Европейский фонд регионального развития.

 Наталья ВАСИЛЬЕВА

Автомобильные потоки в Риге стремительно возрастают, и если их не контролировать, в скором времени движение в столице будет парализовано. Как показывает зарубежный опыт, строительство новых мостов, туннелей и объездных дорог позволяет решить проблему лишь на какое-то время. Чтобы центр города не превратился в сплошную пробку, необходимо постоянно держать руку на пульсе и гибко управлять дорожным движением.

Приоритеты расставлены

В конце прошлого года столичная дума начала разработку Концепции развития транспортной системы Риги, призванной определить приоритеты до 2018 года. Документ состоит из нескольких разделов: развитие базовой инфраструктуры, оптимизация общественного транспорта и реорганизация системы управления, самый интересный — использование интеллектуальных систем.

Как рассказал один из авторов концепции, проректор Института транспорта и связи Игорь Кабашкин, речь идет о компьютеризации управления трафиком и внедрении современных сервисов на основе возможностей информационных и телекоммуникационных технологий. Одна из задач подпрограммы — интегрировать все системы телематики и создать единый Центр управления дорожным движением. В беседе с директор департамента сообщения Рижской думы Ивар Зарумба отметил: на эти цели в ближайшие три года предполагается израсходовать 11 млн. евро. 75% будет выделено из Европейского фонда регионального развития.

Работа началась

Главный проект, реализация которого уже началась, — модернизация системы светофоров. Сейчас на перекрестках в основном стоят устаревшие модели, мигающие по "зашитому" в них алгоритму, изменить который можно только вручную. Программа модернизации предусматривает до конца 2007 года установку 245 новейших светофоров (60 уже работают на рижских улицах), подключенных к Центру управления дорожным движением. В зависимости от ситуации на дорогах диспетчеры могут менять их режим, давая потоку транспорта в определенных направлениях зеленый свет.

Телематика — комбинация телекоммуникаций и компьютерных технологий, на базе которых оказываются информационные услуги. Она позволяет выявить неполадки в транспортном средстве, фиксирует сведения об аварии и сообщает их государственным учреждениям, медицинским организациям, дает возможность синхронизировать обмен информацией между автомобилем и пользователем, находящимся дома или в офисе, позволяет с точностью до метра определять месторасположение объекта и др.

По словам г-на Кабашкина, не исключено, что будет внедрено и автоматическое управление приоритетами транспорта. Для этого на автобусы, троллейбусы, трамваи, а также спецтранспорт ("скорая помощь", пожарные, автомобили аварийных служб) ставят специальные датчики. При приближении их к перекресткам в центр поступает соответствующий сигнал, анализируется ситуация в данной точке и светофорам дается команда пропустить их в первую очередь.

Компьютер штрафует лихачей

На наиболее оживленных перекрестках и мостах, в 7 точках города, дума разместила камеры видеонаблюдения. В течение трех лет их будет 30, в том числе и на въезде в город. Пока они служат в основном для мониторинга оперативной ситуации, анализа и сбора статистики о трафике. Кроме того, видеоматериалы используются при расследовании аварий и несчастных случаев.

В перспективе же они могут быть интегрированы с интеллектуальными системами контроля скорости, действующими по принципу радара. Т.е. если водитель, например, разогнался выше допустимой нормы, компьютер это тут же фиксирует, данные передаются на центральный пульт, констатируется нарушение и лихачу выписывается штраф. Но данная функция может быть использована только при применении аналогичных устройств дорожной полицией.

Для удобства водителей трассы планируется оборудовать электронными табло. Этот подпроект входит в программу модернизации светофоров. Тогда, если где-то произошла авария, образовалась пробка и т.п., шоферы увидят сообщение с рекомендациями выбрать другой маршрут. Аналогичная информация станет передаваться по радиоканалам вещательных станций, а также отображаться на дисплеях мобильных телефонов.

За движением транспорта наблюдение ведется не только с земли, но и из космоса. В рамках программы контроля за движением автобусов уже сейчас 240 из них оборудованы системой спутниковой навигации GPS. Диспетчеры муниципального предприятия ООО Rīgas satiksme, объединяющего в себе два столичных автопарка Imanta и Tālava, на экране компьютеров видят цифровую карту города, в режиме он-лайн отслеживают передвижение транспорта и знают, где в данный момент находится машина.

Это позволяет оперативно реагировать на поломки и прочие ЧП. Кроме того, у водителей имеется тревожная кнопка — в случае инцидента буквально через несколько минут автобус "перехватят" сотрудники полиции и наведут порядок. По словам г-на Зарумбы, в течение трех лет GPS-приемниками оснастят весь автобусный парк Риги — около 700 транспортных единиц. Затем дойдет очередь и до микрушек.

Комфорт для пассажиров

Однако телематика призвана не только улучшить работу муниципальных служб, но и создать дополнительный комфорт для пассажиров.

К примеру, система навигации будет интегрироваться с модулем оповещения пассажиров. На остановках появятся электронные табло, благодаря которым люди узнают, через сколько минут придет транспорт. Там, где его разместить нельзя, ожидающие смогут послать запрос со своего мобильного телефона на специальный сервисный номер и получить короткое сообщение о времени прибытия "экипажа". Планируется, что эту услугу внедрят после 2007 года, на второй стадии "интеллектуализации" столичной траспортной системы, когда начнется переоборудование остановок.

А вот уже в следующем году в Риге собираются ввести практику электронных проездных билетов. Она позволит изменить принципы тарификации, и люди станут рассчитываться за проезд не по универсальному тарифу, как сейчас, а в зависимости от расстояния. От кольца до кольца — одна цена, а если человек проезжает всего две остановки, то платит гораздо меньше. Отпадет и необходимость в кондукторах — информацию со смарт-карт будут считывать терминалы.

После создания базовой инфраструктуры интеллектуальных транспортных систем можно будет внедрять практически любые сервисы — благо современные автомобили буквально напичканы электроникой. Водители смогут дистанционно, на экране своего бортового компьютера видеть информацию о свободных местах на ближайшей стоянке и резервировать их, узнавать о ситуации на дороге и выбирать оптимальный маршрут (который любезно предложит компьютер) и т.п.

Нужен план действий

На данный момент концепция практически готова. Ожидается, что депутаты столичной мэрии рассмотрят документ в конце мая. Потом будут разрабатываться план действий и определены модели финансирования: в первую очередь надежды возлагаются на структурные фонды Евросоюза.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv