& Nr. 107 (2486)
от 7 июня
2004 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Июнь, 2004 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30        
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Тонированные стекла выходят из моды?

едавнее широко растиражированное сообщение Дирекции безопасности дорожного движения (ДБДД) Латвии о том, что с 1 января 2005 года нужно снять затемняющие пленки со стекол машин, вызвало нездоровый ажиотаж среди автомобилистов и недовольство целой отрасли — огромного числа фирм, занимающихся тонированием. И те и другие сетуют на то, что информация обществу преподносится однобоко и некорректно. попыталась разобраться, в чем именно заключаются требования прозрачности и как они повлияют на рынок соответствующих услуг.

 Олег МАЛИНИН

С 1 января 2005 года степень светопропускной способности лобового стекла автомобиля не должна быть меньше 75%, а передних боковых — меньше 70%.

У использования пленки на "окнах" авто — масса противников и сторонников. Первые, в основном специалисты ДБДД, упирают на дорожную безопасность. По их мнению, водители при выполнении того или иного маневра должны видеть друг друга.

Представители дирекции считают: чтобы минимизировать вероятность аварийной ситуации, лучше оставлять прозрачными все стекла, а особенно — заднее. Ведь двигаясь в плотном потоке на городских улицах, сидящий за рулем, как правило, смотрит сквозь салон впереди идущей машины на стоп-сигналы следующего автомобиля. Так можно вовремя среагировать на чье-то неожиданное торможение.

Сторонники, в свою очередь, апеллируют к тому, что помимо эстетических свойств специальная пленка бережет комфорт пассажиров — служит свето— и термощитом, задерживает ультрафиолет, бережет и продлевает жизнь салона машины.

В Европе существуют весьма жесткие требования в данной области. Тем не менее в Старом Свете от тонирования все равно не отказались. Затемнять стекла латвийским законодательством тоже разрешено. Но с некоторыми оговорками.

Нормативная база

29 апреля текущего года были приняты правила Кабинета министров "О государственном техническом осмотре транспортных средств и техническом контроле на дорогах".

В приложении к нормативному акту указывается: степень светопропускной способности лобового стекла не должна быть меньше 75%, а передних боковых — меньше 70%. В отношении заднего и задних боковых стекол никаких подобных критериев не оговаривается. Несоблюдение предписаний чревато тем, что машина не пройдет ежегодный техосмотр. Правда, только с 1 января 2005 года, когда все новые условия вступят в силу. На то, чтобы подготовиться к ним, осталось ровно полгода.

Безнаказанность расслабляет

Самое интересное, что такое положение не является новшеством в местном законодательстве. Аналогичные требования — слово в слово, цифра в цифру — уже несколько лет как прописаны в прежней редакции одноименных правил технического осмотра. Однако Латвия одна из последних стран ЕС, где до сих пор на проблему темных стекол закрывали глаза.

В беседе с сотрудник Инспекции контроля и сертификации транспортных средств ДБДД Юрис Понтакс признал: "Несмотря на то, что подобные рамки существовали и раньше на уровне правил Министерства сообщения ЛР, жесткого контроля за их исполнением не выдвигалось. Т.е. тонировка не служила поводом для того, чтобы забраковать машину на техосмотре".

На автомобилистов и на некоторые фирмы, занимающиеся оклейкой стекол, все это подействовало расхолаживающе. Сплошь и рядом стали появляться глухо затонированные, зачастую дешевой китайской пленкой (от 3 до 10 латов на базаре), машины. Разброс цен у дилетантов-ремесленников, каковых только в Риге насчитывается порядка пятидесяти, колебался в пределах двух десятков латов. Другие не экономили: делали сравнительно дорогую зеркальную или "кричащую" зеркально-красочную тонировку, ее стоимость порой достигала чуть не ста латов, отчего она, однако, не становилась более легальной.

Что делать?

С 1 января 2005 года все изменится: до этого дня придется либо снять чрезмерно темную пленку, по крайней мере с передних стекол, либо "перетонироваться" по новой. Как ДБДД, так и отраслевые специалисты в связи с грядущими изменениями призывают автовладельцев не паниковать и не ударяться в крайности.

В первую очередь нужно выяснить, действительно ли передние боковые стекла не соответствуют требованиям. Это минутная процедура. Большинство фирм предлагает сделать ее бесплатно. Если пленка все-таки настолько темная, что ее надо снять, можно это сделать и самостоятельно. Однако тогда понадобится специальный инструмент, особый растворитель и немало терпения. Чтобы не тратить время на кропотливую процедуру и не повредить стекло, лучше обращаться к профессионалам. Отдельные предприятия, предлагающие перетонироваться легальной пленкой, за оказание данной услуги денег не берут.

Как рассказал представитель Ассоциации торговцев и установщиков тонирующей и защитной пленки и компании Darts Gard Александр Кукля, некоторые, правда, немногочисленные игроки на рынке уже давно имеют в ассортименте особый материал, отвечающий вышеназванным критериям. "Конечно, он не настолько темный. Но свои основные функции отлично выполняет: задерживает инфракрасное и ультрафиолетовое излучение, а при аварии не дает разлетаться осколкам. Естественно, такая пленка дороже дешевых суррогатов. Главным образом из-за высокотехнологичного метода ее изготовления. При производстве дело доходит даже до вкрапления металла на атомарном уровне, что в итоге исключает зеркальный эффект. С ее использованием тонирование обходится примерно в 70 латов", — пояснил он.

Круглогодичный контроль

Среди автомобилистов бытует и такое мнение: дескать, ничего страшного — раз в год перед техосмотром можно отодрать пленку с передних стекол, а потом снова ее наклеить. Однако такой подход сулит постоянные расходы.

Во-первых, регулярно нужно тратить деньги на снятие-установку тонировки. Во-вторых, технический осмотр — не единственное контрольное мероприятие. Как пояснила пресс-секретарь ДБДД Джоанна Эглите, за слишком темную тонировку в Кодексе об административных правонарушениях предусмотрен штраф в размере пяти латов. То есть дорожный полицейский вправе в любой момент остановить машину и выписать взыскание.

Впрочем, у него должен быть прибор для определения светопропускной способности. Например, в распоряжении литовских "дорожников" они уже давно имеются. Как после 1 января 2005-го будет осуществляться контроль у нас, выяснить не удалось: заместитель начальника Управления дорожной полиции Госполиции Латвии Виктор Ванагс в беседе с от каких-либо комментариев на этот счет пока воздержался.

Объемы продаж сократятся

А как же отразится грядущий повышенный контроль за прозрачностью на бизнесе? Опрошенные руководители фирм, занимающихся тонировкой автостекол, в большинстве своем считают, что вследствие таких ограничений спектр услуг и выбор материалов несколько сузится. Клиентов станет меньше, а значит, и прибыль сократится.

В компании Uniton признали, что уже в настоящее время наблюдается явное падение спроса на тонировку. Коммерсанты считают, что это временная, рефлекторная реакция на зачастую некорректную информацию в СМИ: одни забыли подчеркнуть, что нормы касаются только передних стекол, другие не так расставили акценты, третьи — сбили читателей с толку кричащими заголовками типа "Пленку нужно снять!"

Руководитель проектов предприятия Securglass Андрис Янсонс в беседе с отметил: "Пленка, отвечающая нормативам, у нас в ассортименте есть. Однако это не означает, что фирмы, готовые к выполнению требований, не ощутят на себе падение объемов продаж. Ведь зачастую клиента не просто убедить в выгодах использования даже почти прозрачной тонировки". В свою очередь у такой известной компании, как Autonams, пока нет укладывающегося в нормативы материала, но в самое ближайшее время он будет приобретен.

Наверняка часть водителей, привыкших прятаться за темными стеклами, несмотря на все доводы, так и останется недовольной грядущими изменениями. Но правила есть правила, и их нужно выполнять. Кстати, исключений для членов правительства и дипломатов не предусмотрено. А чтобы лучше разобраться в ситуации, ДБДД на своем сайте www.csdd.lv разместила раздел, посвященный тонировке. Он составлен в форме ответов на вопросы, в том числе и те, которые были присланы посетителями домашней страницы.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv