& Nr. 123 (2502)
от 2 июля
2004 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Июль, 2004 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Парковочная лотерея

ногда люди и не подозревают, что оставляя своего "железного коня" на платной стоянке, они вовсе не страхуют себя от риска получить в итоге попорченный автомобиль. Но это только полбеды. Фирмы зачастую не отвечают ни за угон, ни за порчу оставленной на их попечение машины. Причем подобную позицию занимают как неохраняемые муниципальные парковки, так и охраняемые частные. попыталась выяснить, чем обусловлена такая ситуация и есть ли у пострадавших водителей надежда хоть как-то возместить нанесенный ущерб.

 Денис КОЛОСОВ

На 1 января текущего года в одной только Риге было зарегистрировано 223767 легковых автомобилей. Как известно, транспортное средство предназначено для того, чтобы из точки "А" добраться в точку "Б". Но немалую часть времени оно вынуждено простаивать в ожидании своего хозяина. Счастливчиков, вблизи жилища которых есть гараж, а работодатель оборудовал у офиса охраняемую стоянку, немного, поэтому большинство постоянно находятся в поиске места, куда приткнуть своего "железного коня".

Муниципалы умывают руки

Особняком среди владельцев автостоянок стоит предприятие самоуправления Rīgas autostāvvietas, курирующее 2762 места парковки, расположенных вдоль столичных тротуаров и иногда на них. Услуги фирмы оцениваются в 0,20-1 Ls в час (чем дальше от Старой Риги, тем дешевле). Ежегодно ими пользуются 3 млн. клиентов. Благодаря им прибыль в прошлом году достигла 456,6 тыс. латов, что примерно в 2 раза больше показателей 2002-го.

Но гарантирует ли город в ответ на благопристойное поведение клиента и уплаченные им деньги неприкосновенность вашего авто? Нет. Хотя и существуют правила № 47, изданные муниципалитетом в мае 2000 года, в которых расписаны права и обязанности как автовладельца, так и Rīgas autostāvvietas. Однако в них сказано: автостоянки не охраняются; управляющий не отвечает за сохранность транспортного средства и оставленных в нем вещей; все, что требуется от компании, так это следить за тем, чтобы машины ставились правильно да чтобы оплата проводилась вовремя. "Rīgas autostāvvietas всего лишь землеторговец, сдающий в аренду два кв.м асфальта под "отдых" вашего авто", — пояснил пресс-секретарь департамента сообщения Рижской думы Андрис Пуданс.

Согласитесь, несправедливо. Ведь те, кто ежедневно оставляют машину на территории предприятия в центре хотя бы на пару часов, в месяц расстаются с 40 латами (абонемент — 75 латов). Но если с ней что-либо случится (поцарапают дверцу, разобьют боковое зеркало, украдут из салона вещи и т.д.), то в Rīgas autostāvvietas вам не возместят ущерб, а посоветуют обратиться в полицию: та приедет и зарегистрирует случившееся как кражу или ДТП. Зато если вы не заплатите положенную сумму за использование их стоянки, автомобиль заблокируют и будут держать его в "оковах" до тех пор, пока вы не выложите штраф.

Частный контроль

Но если муниципальные стоянки водители используют для краткосрочного сна своих "железных коней", исчисляемого в минутах и часах, то на частных (по данным справочных бюро 117 и 118, в столице их насчитывается порядка 400) машины проводят намного больше времени: либо каждую ночь, либо несколько суток или недель, пока хозяин находится в отъезде. Казалось бы, здесь она должна быть в надежности, ведь живем в эпоху рыночной экономики и, случись что, репутация фирмы пострадает.

На самом деле львиная доля коммерсантов о своем имидже не печется. Получив разрешение на оборудование парковки (сплошь технические параметры) в Стройуправлении г. Риги, они могут начинать деятельность. Никаких документов, в которых оговариваются конкретно их права и обязанности по отношению к клиентам, ни на государственном, ни на думском уровне нет. Между тем большинство опрошенных владельцев частных парковок заверили, что они предоставляют чуть ли не стопроцентную гарантию от угона или повреждений. Мол, вся территория ограждена забором, есть сигнализация и камеры наблюдения плюс наличие сторожа.

Звучит убедительно. Но только на первый взгляд. Вспомните, как обстоят дела на самом деле. Прочной металлической оградой, оберегающей транспортные средства, могут похвастаться немногие: площадка в лучшем случае обнесена сеткой или деревянным забором. Кроме того, они еще и не всюду хорошо освещаются, из-за чего сторож не видит, что происходит в отдаленных уголках. Кстати, в сторожа идут не профессиональные охранники, а пенсионеры да молодые люди, не способные обезвредить хулиганов или воров. Другой важный момент — во многих местах отсутствует контроль за выезжающими машинами. Например, парковалась жена, а утром авто забирает муж. А если он вовсе не муж? Документы-то никто не проверяет. Отдал жетон и поехал.

Так что, увы, но определение "охраняемая автостоянка" довольно часто не означает неприкосновенность вашей машины.

"Купите гараж!"

Ладно, гарантию уберечь авто бизнесмены не дают. Но можно ли надеяться на то, что в случае кражи из багажника аптечки, огнетушителя или, скажем, если разобьют ветровое окно, компания соизволит возместить ущерб? И снова печальный вывод: скорее всего вызовут полицию или предложат пострадавшему не возникать и самостоятельно решить проблему.

Предприниматели по-разному объясняли такое положение дел. Большая часть ссылалась на нехватку финансов для приема на работу профессионалов и оборудования территории современными охранными системами. "В обществе почему-то принято думать, что автостоянки — очень прибыльный бизнес, но это не так", — сказал владелец одной из парковок, расположенной в Латгальском предместье Риги, не пожелав назвать своего имени. "Если у вас новая машина и вы трясетесь над каждой царапинкой и вмятиной, то лучше ищите гараж", — посоветовали в другой фирме.

Другой владелец стоянки на проспекте Курземес считает, что в дополнительных гарантиях нет никакой необходимости. "Когда мы видим, что машина повреждена, мы сразу вызываем полицию. Если же у водителя есть полис KASKO, то тогда вообще нет никаких проблем", — подчеркнул он. К слову, выдавая KASKО, все страховые общества требуют, чтобы ночью машина находилась на охраняемой автостоянке. Но учитывая, что неприятности могут возникнуть и в другое время суток, лучше обговорить их со страховщиками.

Решение проблемы

Как же можно решить наболевшую проблему? Во-первых, на государственном или думском уровне разработать "правила игры", относящиеся исключительно к бизнесменам-парковщикам. Например, ввести норму, согласно которой обязательно оборудовать площадку одним или двумя шлагбаумами, в зависимости от размера земельного участка. Таким образом, контроль за въезжающими и выезжающими усилится. Отдельно следует прописать в документе и требования к персоналу объекта. Во-вторых, обязать владельцев приобретать полисы страхования гражданско-правовой ответственности от угона или порчи авто. Тогда страховая компания возместит причиненный ущерб. Зная об этом, все владельцы смогут спать спокойно.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv