& Nr. 214 (2593)
от 8 ноября
2004 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Ноябрь, 2004 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30          
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Встречаем зиму во всеоружии

рофессиональные тесты зимних шин дают возможность не только ознакомиться с новыми моделями, но и увидеть, чем они лучше уже имеющихся на рынке. С другой стороны, становится очевидным — есть ли смысл тратиться на более дорогие новинки, или же аналогичные эксплуатационные свойства обеспечивают прошлогодние лидеры, но за гораздо меньшие деньги. В испытаниях, проводимых скандинавскими автомобильными изданиями, постоянно участвуют и российские эксперты, что позволяет нам получить максимально подходящие для наших условий заключения специалистов.

 Сергей ЛИТВИНЕНКО

Шипованные шины

  • Continental WinterViking 1
  • Страна-производитель — Германия, индекс скорости Q (160 км/ч), глубина рисунка протектора 9,7 мм, тип шипов Kometa ("овальные"), высота рабочей части шипов 1,20-1,47 мм.
    Общая оценка: 8,9.
    Плюсы: высокие сцепные свойства и отличная управляемость на льду и на снегу.
    Минусы — повышенный шум.

  • Gislaved Nord Frost 3
  • Германия, Q (160 км/ч, 9,6 мм, шипы Kometa Triathlon, 1,11-1,30 мм.
    Общая оценка: 8,8.
    Плюсы: высокие сцепные свойства на льду и на снегу, высокое сопротивление слашплэнингу, отличная управляемость на скользких покрытиях.
    Минусы: средние ездовые показатели на асфальте.

    Nokian Hakkapeliitta 4

    Финляндия, T (190 км/ч), 9,4 мм, шипы Nokian LRN-4К, 1,13-1,32 мм.
    Общая оценка: 8,7.
    Плюсы: высокие сцепные свойства и хорошая управляемость на льду и на снегу.
    Минусы: средние показатели на асфальте.

  • Goodyear Ultra Grip 500
  • Германия, T (190 км/ч), 9,4 мм, шипы Sitek M68/99, 1,19-1,42 мм.
    Общая оценка: 8,6.
    Плюсы: высокие сцепные свойства на льду и на снегу.
    Минусы: недостаточная стабильность при движении по зимней дороге.

  • Pirelli Winter Carving
  • Испания, T (190 км/ч), 9,5 мм, шипы Tikka A8-11, 1,20-1,37 мм.
    Общая оценка: 8,6.
    Плюсы: хорошие сцепные свойства на снегу и на льду, высокое сопротивление слашплэнингу.
    Минусы: шум.

  • Michelin Ivalo
  • Франция, Q (160 км/ч), 9,3 мм, шипы Kometa P8-11/2, 1,15-1,43 мм.
    Общая оценка: 8,4.
    Плюсы: хорошие сцепные свойства на льду, сбалансированные показатели во всех видах испытаний.
    Минусы: средние показатели управляемости.

  • Hankook W404
  • Корея, T (190 км/ч), 10,3 мм, шипы Sitek M28X11, 0,95-1,25 мм.
    Общая оценка: 7,5.
    Плюсы: низкий уровень шума в классе шипованных шин.
    Минусы: низкая устойчивость при движении по шоссе и ненадежная управляемость на снегу.

  • Kumho KW11 I'zen Stud
  • Корея, T (190 км/ч), 9,9 мм, шипы Scason 11, 1,18-1,57 мм.
    Общая оценка: 7,5.
    Плюсы: средние потребительские свойства на асфальте.
    Минусы: низкие сцепные свойства и плохая управляемость на льду и на снегу.

  • Aurora W403
  • Корея, T (190 км/ч), 10,3 мм, шипы Sitek M28x11, 1,01-1,21 мм.
    Общая оценка: 7,2.
    Плюсы: тормозные свойства на мокром асфальте, высокое сопротивление слашплэнингу.
    Минусы: сцепные свойства и управляемость на льду и на снегу, низкая стабильность при движении по зимнему шоссе.

  • Toyo Observe G1S
  • Япония, Q (160 км/ч), 9,5 мм, шипы Tikka A8-11, 1,20-1,63 мм.
    Общая оценка: 7,1.
    Плюсы: тормозные свойства на мокром асфальте.
    Минусы: сцепные свойства на снегу, управляемость на льду и на снегу, низкая стабильность при движении по зимнему шоссе.

  • M-256 Purga
  • Россия, T (160 км/ч), 8,5 мм, тип шипов не определен, 1,08-1,49 мм.
    Общая оценка: 6,9.
    Плюсы: высокое сопротивление слашплэнингу.
    Минусы: сцепные свойства на снегу, управляемость на льду и на снегу, управляемость на асфальте.

    Нешипованные шины

  • Continental ContiVikingContact 3
  • Германия, Q (160 км/ч), глубина рисунка протектора 8,5 мм.
    Общая оценка: 7,7.
    Плюсы: отличная управляемость на льду и на снегу, высокая устойчивость при движении по зимнему шоссе.

  • Nokian Hakkapeliitta Rsi
  • Финляндия, R (170 км/ч), 9,1 мм.
    Общая оценка: 7,5.
    Плюсы: сцепные свойства и управляемость на льду и на снегу.
    Минусы: сцепные свойства на асфальте.

  • Michelin X-Ice
  • Япония, Q (160 км/ч), 8,0 мм.
    Общая оценка: 7,3.
    Плюсы: отсутствие шума при качении, сцепные свойства на льду (для нешипованных шин).
    Минусы: сцепные свойства на асфальте.

  • Uniroyal MS Plus Soft
  • Германия, Q (160 км/ч), 8,5 мм.
    Общая оценка: 7,1.
    Плюсы: сцепные свойства на снегу.
    Минусы: сцепные свойства на льду, управляемость на льду, сцепные свойства на асфальте.

  • Bridgestone Blizzak WS-50
  • Япония, Q (160 км/ч), 9,2 мм.
    Общая оценка: 6,8.
    Плюсы: низкий уровень шума.
    Минусы: сцепные свойства на льду и на снегу, управляемость на льду и на снегу.

  • Hankook IceBear W604
  • Корея, Q (160 км/ч), 9,7 мм.
    Общая оценка: 6,7.
    Минусы: сцепные свойства и управляемость на льду и на снегу, сцепные свойства на асфальте.

  • Nokian WR
  • Финляндия, H (210 км/ч), 8,8 мм.
    Общая оценка: 5,9.
    Плюсы: сцепные свойства на асфальте, управляемость на асфальте.
    Минусы: сцепные свойства на льду и на снегу, управляемость на льду и на снегу, низкое сопротивление слашплэнингу.

    Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
    Оцените статью

     
     
     
      
    О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

    Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
    Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
    без письменного разрешения редакции запрещено.
    При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv