& Nr. 1 (2626)
от 3 января
2005 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Январь, 2005 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Проезд по ЕС подорожал

1 января 2005 года за проезд по автобанам Германии взимается дорожный налог. Пока, правда, владельцев легковых автомобилей это не касается, а относится исключительно к грузовикам весом свыше 12 тонн. Небольшие экспедиторские фирмы уже забили тревогу: они утверждают, что новые вынужденные траты способны привести к банкротству многих игроков рынка. Избежать же их практически нереально — через ФРГ проходят все коммерческие пути ЕС.

 Дмитрий ЕРМАКОВ

Без автобанов экспедиторские компании как без рук, ведь в доставке того или иного товара самое ценное — время. За него и платит клиент. И лишь на втором месте находится цена. Однако вот уже несколько дней как фирмам приходится выбирать — либо повышать расценки на свои услуги, либо продлевать сроки обслуживания. Дело в том, что с января текущего года в ФРГ за пользование скоростными магистралями владельцы грузовиков должны раскошелиться на 9-14 евроцентов за километр. Величина пошлины колеблется в зависимости от количества осей автомобиля и категорий выброса в окружающую среду вредных веществ — A, B и C.

Проблема заключается в том, что в силу географического положения Германии подобный шаг ударит по большинству предприятий данной отрасли: через эту страну проходят практически все "торговые пути" Старого Света. То есть не пользоваться немецкими дорогами нереально, утверждают представители Транспортного союза Польши.

Особенно тяжко маленьким фирмам. Они впредь не в силах проявлять такую же гибкость в ценовой политике, как их более крупные конкуренты. По оценке Транспортного союза Польши, компании, владеющей 20 грузовиками и совершающей рейсы в Германию, Францию или Голландию, придется заплатить за проезд по автобанам около 5 тыс. евро в месяц. Для многих сие означает появление новых долгов, ведь проехать в кредит нельзя. Размер штрафов за неуплату сбора колеблется от 75 евро до 20 тыс. евро.

Кстати, Германия отнюдь не первой сделала такой шаг. Франция, Великобритания, Испания, Австрия, например, уже ввели на своей территории подобный налог, остальные государства — участники ЕС тоже о нем подумывают. Правда, Латвии строить планы из-за отсутствия скоростных магистралей пока нет смысла. Поговаривают, что у нас автобан появится лет через 5-6.

Факт

По информации Латвийской ассоциации международных перевозчиков Latvijas auto, из 6000 грузовиков, транспортирующих товары из Латвии в европейские страны и обратно, по немецким дорогам регулярно курсирует около 5000.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv