& Nr. 67 (2692)
от 7 апреля
2005 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Апрель, 2005 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Цены на горючее ударят по экономике

скором времени мировые цены на нефть взметнутся с нынешних 58 до 105 долларов за баррель. Если этот прогноз международных аналитиков сбудется, бензин в Латвии, по мнению торговцев топливом, вместо 53 сантимов за литр станет продаваться по 70-75 сантимов! Как отразится столь стремительный скачок цен на горючее на деятельности предприятий? С таким вопросом обратилась к бизнесменам.

 Алексей НОВАК

Бензин по 75 сантимов — дело недалекого будущего?

В понедельник, 4 апреля, стоимость черного золота на Нью-Йоркской сырьевой бирже перевалила за рекордную отметку в 58 долларов за баррель. Авторитетный инвестиционный банк Goldman Sachs высказал предположение, что в обозримом будущем стоимость главного полезного ископаемого планеты может достигнуть 105 долларов за баррель — последний раз такие котировки фиксировались в 70-х годах прошлого века.

Что означает такой сценарий для небольшой и небогатой Латвии? По подсчетам Ассоциации торговцев топливом, цена бензина в нашей республике подскочит с нынешних 53 до 70-75 сантимов. Как показал опрос коммерсантов, проведенный , практически все они уже пребывают в раздумьях по поводу открывающихся перспектив. Спектр озвученных мнений оказался широк: от достаточно традиционных прогнозов относительно подорожания предлагаемых услуг и товаров до радикальных — бизнесмены собираются серьезно усилить надзор за использованием служебного автотранспорта или даже перевести его на газ.

Кризис будет как в Польше

По словам Андриса Павитолса, технического директора ООО Jelgavas būvniecības sistēmas, вслед за горючим подорожают все сырьевые ресурсы, включая электроэнергию. Необходимо будет на 10-15% повышать зарплату работникам, поскольку их платежеспособность упадет. "Не удивлюсь, если в Латвии произойдет то же, что в Польше в начале 1980-х годов. В этой стране разразился экономический кризис, сопровождаемый гиперинфляцией и ростом дефицита бюджета. Вызван он был как раз-таки ростом цен на энергоресурсы", — подчеркнул руководитель елгавской фирмы.

Экономим на бензине

С наиболее очевидными проблемами, разумеется, столкнутся перевозчики, повседневно тратящие значительные суммы на приобретение горючего.

"Каждый день нам необходимо оформлять документы в разных таможенных пунктах Рижского порта, — говорит директор экспедиторской фирмы Via Baltija Илья Хлебнов. — Сотрудники мотаются по ним на служебных машинах денно и нощно. Если сейчас ежемесячные расходы на горючее для одного авто составляют 100 латов, то потом могут подняться до 200! Я всерьез думаю над тем, чтобы перевести транспортные средства на газ".

О том, как сэкономить, размышляют и в единственной в Латвии компании по управлению автопарками Transporent. Как рассказал ее директор Марат Блате, собственные затраты окажутся не столь велики, как у клиентов. "Они будут скрупулезнее подходить к выбору транспортных средств с точки зрения экономичности расхода топлива, — пояснил глава компании. — Я же перестану закрывать глаза на то, что мои сотрудники на оставшееся после работы топливо ездят по своим делам. Понадобится строгий надзор".

Подорожает продовольствие

В грядущем увеличении транспортных и производственных расходов не сомневается и коммерческий директор рыбоперерабатывающего ООО Gamma-A Игорь Кушнерчук: "У нас не останется иного выхода, как поднять цены на свою продукцию. Хотя повышать их уже некуда: прибыль и без того мизерная, неизвестно, как отнесутся к этому партнеры. Будет тяжело".

А директор по маркетингу ООО Pure Food Айгар Балодис пока спокоен. По его словам, цены, конечно, придется повышать, но только не в текущем году. "Пока у нас есть договоренности с клиентами, вот в 2006-м — посмотрим".

Экспорт станет невыгодным

В разговоре с Илья Хлебнов обозначил еще одну проблему. Вместе с ценами на нефть и расходами на эксплуатацию судов непременно вырастет стоимость фрахта. Это сначала ударит по экспортерам дешевой продукции, например, древесины, а затем и по экспедиторам. "Сейчас лес продают по 30 латов за кубометр плюс за фрахт платят 10 евро. Если он поднимется до 20 евро, экспорт станет невыгодным", — отметил он.

Несладко придется и строителям

Высокие цены на нефть скажутся и на строительной отрасли, переживающей сейчас подъем. Директор ООО Merks Ивар Гейданс поясняет: "Сами мы топливо не покупаем. Но приобретаем услуги, которые требуют затрат топлива, — взять хотя бы поставки стройматериалов. Они подорожают минимум на 2-5%. Уже сейчас, заключая договоры с заказчиками, мы учитываем в смете вероятный рост цен на отдельные группы товаров. Запас составляет от 5% до 10%".

Розничные цены на топливо в некоторых странах ЕС (6.04.2005 г.)

Страна

Бензин 95

Дизельное топливо

нац. валюта

LVL

нац. валюта

LVL

Бельгия

1,187

0,834

0,994

0,698

Эстония

11,25

0,505

11,25

0,505

Германия

1,138

0,800

1,006

0,707

Греция

0,805

0,566

0,786

0,554

Латвия

0,531

0,531

0,533

0,533

Литва

2,83

0,577

2,83

0,577

Нидерланды

1,325

0,931

0,997

0,652

Польша

3,71

0,634

3,41

0,583

Испания

0,903

0,635

0,864

0,607

Швеция

10,86

0,832

10,10

0,774

Источник: Международный транспортный союз

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv