& Nr. 82 (2707)
от 28 апреля
2005 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Апрель, 2005 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30  
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Транзиту в Россию откроют "Зеленый коридор"

о информации , уже до конца нынешнего года Латвия, Литва и Польша могут присоединиться к российской таможенной программе "Зеленый коридор". Для нашей страны ее значение трудно переоценить: данная система сократит время прохождения грузов через границу в десяток раз и существенно повысит транзитный потенциал республики.

 Олег МАЛИНИН, oleg.malinin@bb.lv

Первый “Зеленый коридор” открылся на российско-финской границе.

Программа "Зеленый коридор" стартовала примерно полтора года назад после заключения особого договора между таможенными администрациями России, Финляндии и Швеции об упрощенном пересечении границы. Теперь к данной системе намерены присоединиться Латвия, Литва и Польша. В чем же ее смысл и выгода?

"В настоящее время потенциал пропускных пунктов на латвийско-российской границе практически исчерпан", — говорит в интервью глава Латвийской ассоциации международных автоперевозчиков Latvijas auto Валдис Трезиньш. — А очереди из грузовиков между тем не уменьшаются".

Поэтому специалисты из обеих стран придерживаются одного мнения: нужно кардинально менять технологию прохождения таможни. И настоящим спасением могло бы стать вхождение Латвии в систему "Зеленого коридора". Принцип его действия следующий: российская таможня заключает особое соглашение с крупными компаниями — грузоотправителями, которых знает и которым доверяет. И далее пропускает их транспорт практически без каких-либо формальностей по специальным проходам. Процедура оформления вместо 2-3 часов занимает считанные минуты.

Она основана на автоматической обработке данных, которые в электронном виде еще до прибытия груза поступают на пропускной пункт. По мере готовности партии товара к отправке сведения о ней передаются в регистр Главного научно-информационного вычислительного центра Государственного таможенного комитета РФ.

Далее они преобразуются в особую форму документа, которая направляется на границу, и одновременно — в таможню назначения. После прибытия грузовика на КПП таможеннику лишь остается с помощью электронного устройства считать нанесенный в стране отправления штрих-код на документе перевозчика. И все!

Как вчера заявил начальник Северо-Западного таможенного управления РФ Павел Корчажкин, вопрос о предоставлении Латвии, Литве и Польше права на работу по системе "Зеленого коридора" может быть решен уже в текущем году.

Таким образом, если данный проект удастся довести до конца, то в обозримом будущем в выигрыше окажутся все — и грузоотправители, и автоперевозчики, и латвийский транзит в целом.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv