& Nr. 149 (2774)
от 4 августа
2005 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Август, 2005 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Отечественное ноу-хау

азработанное одним из латвийских предприятий ноу-хау — плавучая заправка — скоро может стать известной во всем мире. По информации , через 2-3 года фирма Pildne собирается открыть в Средиземном море сеть из 5-10 АЗС для яхт, катеров и водных мотоциклов. А Филиппины уже интересуются возможностью купить несколько этих необычных нефтеналивных судов.

 Игорь ЛЕОНОВ, igor.leonov@bb.lv

АЗС на воде собираются покорить мир.

Катера и моторные яхты пользуются большой популярностью у состоятельных граждан. Однако у их почитателей во всем мире есть одна глобальная проблема — заправка судов топливом. Дело в том, что порой залить его в баки можно только из канистр или бочек. А значит, катера пачкаются, часть горючего попадает в воду. В конце концов, это просто не удобно.

С идеей о решении данного вопроса выступил глава Pildne Андрис Курситис, разработавший стоечное нефтеналивное судно для заправки водного транспорта. Отечественное ноу-хау получило все международные сертификаты, необходимые для проектирования, строительства и эксплуатации плавучих АЗС. Две из них уже работают в Латвии — в Юрмале (Лиелупе) и Болдерае.

Однако в Латвии развернуться с этим изобретением особо негде. Другое дело — остальной мир. Со своим проектом компания участвовала во множестве выставок и везде он вызывал огромный интерес. "Тогда стало ясно: деньги и время потрачены не зря и нас ждет успех", — говорит руководитель Pildne.

Дело в том, что изобретение Pildne фактически вне конкуренции. Да, в мире существуют специализированные заправки, расположенные на берегу. Но их создание обходится в кругленькую сумму — 1-2 млн. евро — и не всегда возможно. А вот популярные в Европе и на мировых курортах понтоны с колонками, качающими топливо из резервуаров на суше, не соответствуют современным требованиям по защите окружающей среды и безопасности, поэтому через пару лет они будут закрыты.

По словам А.Курситиса, уже через 2-3 года Pildne обязательно откроет сеть заправок в Средиземном море, где судоходство ведется круглый год. Экономическая выгода очевидна. В среднем европейском яхт-клубе обычно стоит не менее 600-700 катеров и яхт. Если учесть, что даже в обычный водный мотоцикл менее 40 литров горючего не заливают, а в баки 40-метрового судна входит до 5 тыс. литров, то без работы плавучие АЗС не останутся.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv