& Nr. 171 (2796)
от 5 сентября
2005 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Октябрь, 2005 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Цены на бензин кусают слабых

самое ближайшее время в Латвии может разразиться энергетический кризис. Стоимость топлива подскочит до 75 сантимов. Его последствия окажутся плачевными — рост инфляции и целая череда банкротств, в первую очередь мелких АЗС. Последние просто не смогут выдержать искусственного сдерживания цен, навязанного, как они утверждают, крупнейшим розничным торговцем горючим Latvija Statoil.

 Игорь ЛЕОНОВ, igor.leonov@bb.lv

Если цены на бензин будут расти и дальше, в Латвии останется один Statoil.

Весь мир сейчас переживает не самые легкие времена. Стоимость топлива растет не по дням, а по часам. За последние дни цены на бензин возросли более чем на 114 латов за тонну и достигли 489 латов. Например, в Великобритании литр 95-го бензина полгода назад стоил около 80 сантимов. Сейчас — примерно 96 сантимов. В Латвии за аналогичный период произошел примерно такой же скачок, и сегодня за литр 95-го на АЗС просят порядка 63-64 сантимов. Однако это гораздо дешевле того, во сколько сейчас компаниям обходится его закупка. Чтобы не работать в убыток, фирмы должны продавать его по 74 сантима за литр.

Ситуация не из приятных. Statoil даже распространил сообщение, где указал на назревающий в стране энергетический кризис и своих отчаянных попытках отодвинуть его наступление за счет искусственного сдерживания цен. За счет своей прибыли. Параллельно предприятие призывает правительство как можно скорее стабилизировать ситуацию на рынке.

Однако Statoil вовсе не Дон-Кихот. За одну идею бороться не станет. Особенно если это чревато серьезными финансовыми потерями. Так в чем же дело? Картина здесь вырисовывается такая. Данная компания, являясь крупнейшим в стране предприятием отрасли, обладает огромными запасами бензина и солярки — при неизменном объеме потребления их запросто хватит на месяц-полтора. Да и финансовое положение у нее далеко не плачевное.

Поэтому искусственно сдерживая рост цен на своих АЗС, фирма вынуждает поступать аналогичным образом и своих конкурентов. Ведь если те повысят стоимость горючего, его просто никто не будет покупать. Вот и приходится им работать в убыток, чтобы только не потерять, пусть и маленькую, но свою долю рынка. "Statoil просто душит другие фирмы. Сейчас они вынуждены покупать бензин дороже, чем его продают, — рассказал директор ООО Ingrīda, торгующего горючим, Александр Граховский. — Особенно тяжело самым маленьким АЗС, которые вообще не имеют запасов топлива. К чему приведет такая ситуация, станет ясно на следующей неделе".

Расчет крупнейшего предприятия отрасли со всех сторон верен. Мелкие компании тягаться с ним не могут. Поэтому, как с печальной иронией подметил президент Латвийского союза торговцев и производителей топлива Евгений Кисиелс, у них есть три выхода: "Закрыть заправки до лучших времен, продолжать работу и обанкротиться, или взять веревку и повеситься".

Заявляя же о реальной стоимости горючего на АЗС, Statoil готовит потребителей к очередному скачку цен. Призвания к правительству с надеждой на скорейшее разрешение тяжелой ситуации — не более чем популистский ход. Все знают, с какой "скоростью" в Латвии принимаются решения. Так что ждать, например, снижения акциза можно еще очень долго. За это время небольшие торговцы горючим как раз успеют разориться.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv