& Nr. 242 (2867)
от 14 декабря
2005 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Декабрь, 2005 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Рижский порт рискует потерять часть грузов

ишиться части грузов может Рижский порт, в котором и без того сейчас наблюдается стагнация. Согласно вчерашнему решению правления гавани, с нового года в среднем на 30% увеличатся портовые сборы. И хотя ее руководство уверяет, что никаких негативных последствий не ожидается, некоторые бизнесмены в открытую говорят: повышение платы — это самая большая глупость, которую только можно было совершить.

 Игорь ЛЕОНОВ, igor.leonov@bb.lv

Правление порта задумало углубление, а получит — опустошение.

Размер сборов, взимаемых за вход и выход судна из гавани, швартовку, прием мусора и др., в Рижском порту оставался неизменным на протяжении последних пяти лет. Это и послужило основным аргументом в пользу увеличения расценок: компании, работающие с наливными грузами, будут вынуждены платить на 38% больше, с генеральными — на 30%, с контейнерными — на 6-9%.

Как отметил в беседе с директор департамента общественных отношений управления порта Карлис Лейшкалнс, новый прейскурант не приведет к падению грузооборота, так как сборы составляют всего 1-2% от общих расходов на транспортировку товаров. Например, если общие расходы на перевозку груза равны 40000 долларов, то на портовые сборы приходится всего 600 долларов.

"Полученные средства порт использует для развития инфраструктуры, а также направит на работы по углублению акватории, — говорит г-н Лейшкалнс. — Да, с одной стороны, мы совсем чуть-чуть понижаем конкурентоспособность наших компаний. Зато с другой, мы ее повышаем, ведь в гавань смогут заходить суда с большей осадкой. К тому же Рига все равно останется одним из самых дешевых портов на Балтике".

Однако его оптимизма стивидоры не разделяют, особенно в свете того, что правление порта их мнения не спрашивало. Например, председатель правления B.L.B Baltijas Termināls Игорь Сидоров в беседе с был краток: "Увеличение портовых сборов означает удорожание судозахода в Ригу. А отсюда и так грузы уходят". В свою очередь президент Man-Tess Юлий Круминьш отметил: "Рост расценок в первую очередь отразится на отправителях товаров. Конечно, от этого станет хуже и нам — просто мы меньше сможем зарабатывать".

Другие собеседники оказались более категоричны. "Увеличение тарифов — огромная глупость. В нынешней ситуации это просто недопустимо, ведь престиж у гавани и так не слишком велик, а из-за больших расходов много грузов идет мимо — через Таллинн и Клайпеду". Оно и понятно, ведь сейчас в порту уже наблюдается стагнация. Так, если в последние несколько лет ежегодный прирост грузооборота достигал 10-20%, то за 11 месяцев нынешнего года он составил всего 1%.

Однако не только само увеличение сборов вызывает недовольство у бизнесменов. Их не радует и слишком стремительное вступление в силу новых тарифов — через 45 дней после их публикации в официальной газете Latvijas Vēstnesis. Этого времени слишком мало, чтобы предприниматели проинформировали своих партнеров. Даже столичный мэр Айвар Аксенок выступал за продление данного срока до 90 дней, но его голос услышан не был.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv