& Nr. 244 (2869)
от 16 декабря
2005 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Декабрь, 2005 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31  
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Опасных водителей накажут латом

1 января 2006 года в Латвии начнет действовать централизованная система бонус— малус при страховании автогражданской ответственности (OCTA). Смысл ее предельно прост: сделать полисы дорогими для водителей, часто совершающих аварии, а их более аккуратным коллегам предоставить существенные скидки. Вчера представители страховых обществ подробно рассказали о механизме работы этого нововведения.

 Игорь ЛЕОНОВ, igor.leonov@bb.lv

Лихачество опасно не только для жизни, но и для кармана.

Обязательное страхование гражданской ответственности владельцев сухопутных транспортных средств (OCTA) начало действовать в Латвии в 1997 году. Стоимость полиса рассчитывалась без особых затей и зависела лишь от полной массы автомобиля. Между тем такая методика крайне примитивна и не позволяет учесть все факторы риска, ведь один человек в аварии не попадает, а другой совершает ДТП по нескольку раз в год. Платят же они за страховку одинаково.

Поэтому во многих странах уже давно действует система бонус-малус, т.е. повышающих и понижающих коэффициентов. Это значит, что автовладельцы, ставшие виновниками одной и более аварий, наказываются надбавками к страховой премии (малус). В свою очередь для водителей, не совершивших ни одного ДТП, стоимость полиса уменьшается (бонус).

И вот с начала будущего года система бонус-малус в полной мере станет применяться и в Латвии. Справедливости ради отметим, что ее уже используют некоторые страховые компании. Но она очень ограничена, ведь "аварийность" того или иного человека они определяют исключительно по своим базам данных, а к информации своих коллег у них доступа нет. Поэтому неаккуратный водитель без проблем мог обратиться в другую фирму и купить там полис по обычной цене.

Теперь же создана централизованная база данных. Ее будет содержать Латвийское бюро страховщиков транспортных средств (LTAB). Именно сюда станет приходить информация от страховых обществ. Соответственно, в какое бы из них ни обратился человек, вся его "биография" окажется как на ладони. Отъездил без аварий? Получи скидку! Стал виновником ДТП? Плати больше!

Итак, с 1 января 2006 года всех водителей разделят на 17 категорий. К 1-й относятся самые ненадежные, а к 17-й — наиболее безопасные. Длительность безаварийного периода для каждого рассчитывается по полисам, им приобретенным. Соответственно, к стажу вождения никоим образом не привязывается.

К примеру, человек, регулярно покупавший полисы с 1997 года (момента появления OCTA в Латвии) и не совершивший ни одного ДТП, попадает в 14-ю категорию. За каждый безаварийный год езды (не менее 275 страховых дней) добавляется один уровень. В свою очередь за одну аварию в год он опустится на 30%, за две — на 50%, а за три — на 80%. А вот за четыре ДТП в течение 12 месяцев сразу упадет до 1-й, самой дорогой и опасной группы.

Именно исходя из этого класса страховщик при продаже полиса будет применять к базовой величине понижающие и повышающие коэффициенты. Ориентировочно можно сказать, что самому аварийному водителю за OCTA придется платить около 300 латов в год, а наиболее надежному — примерно 50 латов.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv