& Nr. 213 (3089)
от 2 ноября
2006 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Ноябрь, 2006 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30      
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Зона особого режима

абинет министров во вторник продлил статус Старой Риги как зоны особого режима на два года. По-прежнему деньги, собираемые с автовладельцев за пропуска на въезд за ограничивающие шлагбаумы, будут направляться на ремонт и реконструкцию пустынных улочек и площадей архитектурно-исторического лица столицы. Для повышения эффективности передвижения машин, как заявляют власти, будут уложены "лежачие полицейские", установлены антипарковочные столбики и барьеры. О строительстве автостоянок в проекте нет и речи.

 Андрей ТАТАРЧУК

Сегодня на участке от ул. 13 Января до ул. Маза Пилс слишком много офисов, бутиков, туристов. Это, конечно, хорошо. Однако, с другой стороны, мощенные булыжником улочки слишком узки для современной столицы региона, а парковочных мест в историческом центре вообще катастрофически не хватает. В связи с этим еще в 2002 году власти разработали проект реорганизации движения автотранспорта, учитывающий узлы, которым реконструкция необходима в первую очередь.

Сейчас Старый город является зоной особого режима. И этот статус правительство решило продлить еще на пару лет. С 31 декабря с.г. до конца 2008 года. Плата за проезд в Старушку пойдет на оплату ремонта улиц и оборудование "лежачих полицейских". Оцениваются порядок и красота, разумеется, недешево. Так, только в этом году реконструкция площади Пилс и улиц Пейтавас и Алксная стоила более 500 тыс. латов. В первой половине нынешнего года было реконструировано 7 тыс. кв. метров улиц. Но основные работы еще впереди.

В 2007 году в Старой Риге планируется обновление 17780 кв. метров улиц, а также установка 40 металлических столбиков, ограничивающих парковку. Бюджетная смета новых "лежачих полицейских" — 43,5 тыс. латов. Почти в 200 тыс. латов обойдется реконструкция ул. Кунгу, а на инсталляцию освещения территории, ограниченной улицами Вальню, Калькю, 13 Января и набережной 11 Ноября, будет израсходовано 316 тыс. латов.

Въехать в Старый город после 31 декабря можно будет, как и сейчас, через 5 контрольных ворот. В 2007 году планируется совершенствование систем контроля. Пока еще не решено, на что будет сделан упор: более тщательном видеонаблюдении или даже, возможно, на сокращении числа контрольных пунктов до двух.

Так постепенно центр нашей столицы превращается в закрытую резервацию. По мнению менеджера по маркетингу компании ООО Īpašuma menedzments (управление Казармами Екаба) Елены Боиченко, по преимуществам эта зона несравнима ни с чем в Латвии. "Многие серьезные компании по своему профилю желали бы иметь бюро в центре города, поближе к государственным организациям и банкам. Это относится, например, к финансовым структурам или филиалам зарубежных фирм. Но в пакете с престижным местом для своего офиса клиент получает недостаток: проблему с парковкой. Принимая решение открыть офис в Старом городе, пока приходится заранее мириться с ней", — признает г-жа Боиченко.

Удивительно, что, укладывая "лежачих полицейских" и устанавливая ограничивающие столбики, авторы проекта зональной реконструкции не запланировали ни одного нового пятачка для стоянки машин. Есть автостоянки за шлагбаумами, но они не предназначены для временных пользователей. По данным компании по недвижимости Latio, в эксклюзивном новом проекте Rīdzenes rezidence цена места на подземной автостоянке составляет чуть менее 30 тыс. латов. Cтоит ли платить, если не живешь в Старом городе, а только арендуешь место?

Сегодня власти одним принятием закона о строительстве подземных автостоянок в этой спецзоне могли бы дать городу больше перспектив развития, чем укладывая новый булыжник. Пока же доступны массовые услуги платных автостоянок, которые находятся за пределами исторического центра, в лучшем случае — на самой "красной линии" Вецриги. Это, например, стоянки торгового центра Stockmann, подземный паркинг у Дома конгрессов, парковочные места в карманах на набережной 11 Ноября.

По словам директора компании по торговле недвижимостью Balsts Зигмара Туркса, некоторые во избежание лишних расходов и траты времени на поиск свободных мест оставляют машины где-нибудь на левом берегу Даугавы. Оставшуюся часть пути до работы проходят пешком или едут на общественном транспорте. Это не совсем подходит для людей, заботящихся о своем имидже и дорого ценящих свое время.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv