& Nr. 242 (3118)
от 18 декабря
2006 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Декабрь, 2006 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Кто тут крайний?!

очередях на латвийско-российской границе в том числе винят литовских и польских автоперевозчиков, которые едут в Россию через Латвию, создавая тем самым дополнительную нагрузку на латвийско-российские КПП. К таким действиям их вынуждает ситуация на литовско-белорусской границе. О том, как планируется разрешить эту проблему, рассказал руководитель пресс-службы Государственного таможенного комитета Белоруссии Владимир ПЕХТЕРЕВ.

 Александр ШАХОВ, Вильнюс

Обязательный конвой

Главное различие в транзите в том, что по территории Белоруссии перевозчики отдельных грузов могут проехать только в сопровождении конвоя. В Латвии такой практики нет. Сейчас обязательное таможенное сопровождение предусмотрено, например, для целого ряда акцизных товаров. Это, прежде всего, непищевая спиртосодержащая продукция и непищевой этиловый спирт, а также спирт этиловый и коньячный, табак, виноматериалы, алкогольные и табачные изделия. Но при этом есть нюансы. Если содержащаяся в товаре объемная доля этилового спирта составляет 7% и более, то обязательное сопровождение применяется. Если же этот показатель менее 7%, то конвой не нужен.

Чтобы воспользоваться услугами конвоирования, которое осуществляется подразделениями Департамента охраны МВД Республики Беларусь на основании заключаемого с заказчиком договора об оказании платных услуг по охране грузов, грузоперевозчик должен подать соответствующую заявку. Сопровождение обойдется заказчику в 0,5 доллара США за один километр пробега одного грузовика. Кстати, в одной из литовских газет, сославшейся на свои источники, недавно указывались "несколько иные" расценки — по 5 евро за каждый километр. Между тем, как подчеркивает г-н Пехтерев, есть более простой и более надежный способ получить информацию — зайти, например, на сайт белорусской таможни (www.customs.gov.by )

Белоруссия ищет выход

Белорусская сторона считает, что сегодняшняя ситуация не дает повода утверждать, что литовско-белорусская граница чем-то отличается от границ других государств. Сравнительный анализ, по словам представителя белорусской таможни, показывает, что документы, требуемые таможенными органами Белоруссии при транзитных перевозках, те же, что и в сопредельных странах, включая страны ЕС. Дальнейшее же упрощение таможенных процедур, считают в Белоруссии, при транзите товаров может привести к созданию благоприятной среды для злоупотреблений во внешнеэкономической деятельности

Впрочем, это не означает, что белорусские власти отказываются что-либо совершенствовать в этой области. 17 ноября 2006 года на пропускном пункте Медининкай — Каменный Лог состоялась рабочая встреча руководителей таможенных служб и представителей перевозчиков Литвы, Латвии и Белоруссии, на которой обсуждались существующие ныне проблемы и способы их решения. А на начало 2007 года запланировано проведение прямого телемоста между Литвой, Белоруссией и Латвией по вопросам транзита через Белоруссию.

Кроме того, как сообщил советник Посольства Республики Беларусь в Литве Михаил Пигулевский, недавно начал действовать пограничный пункт Котловка — Лаворишкес, отвечающий современным требованиям. Что же касается конвоирования, то сейчас обсуждается возможность повышения границы стоимости груза, свыше которой сопровождение обязательно. Сейчас потолок составляет 50 тыс. долларов, но его планируют поднять до 70 тыс.

Данные о перемещении товаров и автотранспортных средств через таможенную границу Республики Беларусь на белорусско-литовском участке, 2004—2006 гг.

Позиция

В Республику Беларусь

Из Республики Беларусь

2004 г.

2005 г.

январь—ноябрь 2006 г.

2004 г.

2005 г.

январь—ноябрь 2006 г.

Перемещено через таможенную границу товаров автотранспортом, тыс.т

1503,1

1636,6

1690,9

806,8

1047,0

1179,6

Пропущено через таможенную границу грузового автотранспорта, тыс. единиц

117,7

134,4

147,2

156,3

237,7

282,0

— из них груженых

99,7

114,8

127,0

53,8

68,1

75,3

Источник: Государственный таможенный комитет Республики Беларусь

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv