& Nr. 158 (3281)
от 17 августа
2007 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Август, 2007 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Самые "тупые" перекрестки и развязки

о просьбе специалисты в сфере перевозок будут составлять свой аргументированный топ самых тупых — с точки зрения организации движения — перекрестков и развязок. А также делиться соображениями, как можно исправить положение "подручными средствами". Сегодня в качестве эксперта выступает старший транспортный менеджер компании Maxima Сергей ВИЛДЕ (на снимке).

 Отдел рынков и компаний


1. Перекресток проспектов Виестура и Межа

Светофор только создает лишние заторы. Он не нужен. Надо запретить прямой проезд с пр. Межа к железнодорожному переезду. Тогда основной поток машин, идущий по Межа в сторону переезда, будет сворачивать направо — на пр. Виестура — и разворачиваться для выезда на переезд, занимая левый ряд и не создавая помех движению по пр. Виестура. После разворота этот поток будет сливаться с потоком машин, идущих по пр. Виестура из Вецмилгрависа к переезду. Направление главной дороги от переезда в сторону Виестура — сохранить. Прямой проезд от переезда к пр. Межа — сохранить. Поворот налево с Виестура на Межа — запретить.

2. Перекресток улиц Мукусалас и Баускас

За перекрестком находится АЗС Statoil, куда поворачивает часть машин, едущих из центра города. Примерно там же находится разворот на ул. Баускас, так как с ул. Мукусалас на нее нет левого поворота. Таким образом создаются препятствия для движения прямо. Чтобы избежать этого, достаточно закрыть первый разворот, поскольку второй находится через 100 метров.

3. Выезд из поселка Валдлаучи на Бауское шоссе в р-не склада Maxima

Светофор в этом месте необходим. Из Валдлаучи идет общественный и иной транспорт. По другую сторону Бауского шоссе находятся склад Maxima, АЗС, склад сантехники. В обоих направлениях — большой поток машин. Бауское шоссе перегружено всегда. Выезд из Валдлаучи или из складов занимает много времени и зачастую связан с риском для жизни.

4. Перекресток улиц Клейсту и Буллю

Необходимы светофор и дополнительная полоса для поворота направо с ул. Буллю на ул. Клейсту (место позволяет). Интенсивность движения машин по ул. Клейсту (главная дорога) в Болдераю и в обратном направлении очень большая, что не позволяет совершить безопасный выезд на нее с ул. Буллю и кладбища "Лачупе". Поэтому здесь очень много аварий.

5. Перекресток улиц Слокас и Дзирциема

Ул. Слокас от ул. Дагмарас до ул. Дзирциема — односторонняя, что позволяет машинам двигаться в два ряда и совершать повороты направо и налево практически беспрепятственно. Далее, за ул. Дзирциема, ул. Слокас становится двусторонней. Транспорт, едущий от Курземского проспекта в сторону ул. Дзирциема, попадает в пробку, потому что большая часть машин на перекрестке Слокас и Дзирциема поворачивает налево, пропуская (естественно) довольно большой встречный поток. В то же время общественный транспорт и машины, поворачивающие направо, вынуждены стоять, ожидая, когда желающие повернуть налево разъедутся. Выход один — организовать дополнительную полосу для поворота налево, то есть расширить ул. Слокас в районе перекрестка. Место позволяет это сделать.

6. Перекресток проспекта Курземес и ул. Слокас

Курземский проспект является главной дорогой с двумя полосами движения в обоих направлениях. Одно это уже небезопасно на перекрестке. Далее машины, движущиеся по ул. Слокас в сторону Иманты, выстраиваются в пробку, так как обязаны пропустить транспорт (довольно большой поток), едущий по проспекту Курземес. Мало того, во всех направлениях разрешен левый поворот. Понятно, что в час пик неразбериха здесь страшная. Нужен светофор с дополнительными секциями и полосами движения для поворота налево.

7. Перекресток улиц Мукусалас и Акменю

На данном перекрестке ул. Мукусалас стоит в два ряда, так как с правого ряда машины уходят на Каменный мост, а с левого — к гостинице Radisson SAS. Проблема в том, что машины, едущие по ул. Акменю на Каменный мост, оставляют "хвост" на левой полосе, которая предназначена для движения к гостинице Radisson. Далее имеется разворот для выезда от гостиницы к Каменному мосту. Здесь опять остается "хвост". Надо закрыть проезд с ул. Акменю к Каменному мосту и разворот от Radisson. Эти потоки можно пустить по ул. Валгума к светофору с бульв. Узварас. Ул. Валгума имеет по две полосы в каждую сторону, причем правый ряд в сторону бульв. Узварас практически всегда свободен.

8. Пробка на выезде из Риги по Баускому шоссе

В час пик пробка начинается за 300 м до выезда из города и упирается в Баложский светофор. Ул. Зиепниеккална (откуда начинается пробка) имеет по две полосы движения в обоих направлениях, а в районе выезда из Риги становится односторонней, создавая так называемое бутылочное горлышко.

Надо расширить Бауское шоссе от Риги до Кекавы. По две полосы в каждую сторону.

9. Мосты

Мосты в Риге закрыты для грузового транспорта с 7.00 до 10.00. Все фуры идут по кольцевой дороге через Кекаву на Рижскую ГЭС. Хочется обратить внимание на увеличение потока транспорта по этим магистралям, а также на состояние дорожного покрытия на них. Вдоль Рижской ГЭС не проехать, кольцевая дорога в ужасном состоянии, количество тяжелых аварий увеличилось. И это только потому, что закрыты мосты. Но как закрыть ГЭС для ремонта дорожного покрытия, если альтернативной дороги нет, а мосты не открывают для движения грузового транспорта?

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv