& Nr. 169 (3292)
от 3 сентября
2007 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Сентябрь, 2007 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Китайские игрушки

минувшую пятницу заработала линия железнодорожных контейнерных перевозок Рига — Москва, обещающая вскоре превратиться в настоящий конвейер по переправке товаров из Европы и Азии в Россию и страны СНГ. С территории столичного порта на подмосковную станцию Кунцево-2 в минувшую пятницу отправился первый такой поезд, груженный китайскими игрушками. Крупнейший российский оператор ТрансКонтейнер обещает перевалку на этом маршруте 1 млн. TEU уже через три года.

 Андрей ТАТАРЧУК, andrej.tatarchuk@bb.lv

Проводить поезд в Москву прибыли Айнар Шлесерс (Латвия), Чжан Лиминь (КНР) и Виктор Калюжный (Россия).

Порты Латвии становятся важными пунктами транзита грузов из Китая в Россию. В случае, если речь идет о Москве и Северо-Западном регионе России, их выгоднее везти из КНР по морю в Ригу, чем из Китая через Россию по Транссибирской железнодорожной магистрали.

Бизнесмены из Южного Китая уже построили морской мост из своих портов Гуаньчжоу и Чжаньцзян в столицу Латвии. Здесь контейнеры перегружаются на железнодорожные платформы и отправляются в соседнюю Россию. Речь может идти не только об игрушках, но и о текстиле, электронике, обуви и т.д. Причем как из Европы, Азии, так и Америки. Хотя Китай здесь станет "первым номером".

Сегодня китайские детские игрушки из состава, прибывшего на подмосковную товарную станцию Кунцево-2 из Риги, начнут разбирать заказчики. В течение текущей недели товар появится на прилавках Московской области, а чуть позже и в других уголках России. Сроки прохождения этого эшелона Рига — Москва, что оговорено в обязательствах экспедитора груза — компании ТрансКонтейнер, составляют 48 часов.

Этим летом открывшее свое представительство в Риге ТрансКонтейнер является дочерней компанией Российских железных дорог. В 2006 году на долю предприятия пришлось 63,4% всех перевозок грузов в контейнерах на территории России.

В 2010 году, как планирует ТрансКонтейнер, через Латвию (из портов Риги и Лиепаи) в Россию по рельсам будет проходить около 1 млн. контейнеров в год.

"Новая контейнерная линия связала не только две страны, а Атлантический океан в виде Рижского залива и Тихоокеанское побережье Китая. Приятно, что экономическое содружество на оси Восток — Запад получило новое направление. И дело не в злосчастных пробках на границе, а в том, что если сейчас из Латвии в Россию в год отправляется 180 тыс. контейнеров, то мы можем скоро говорить об одном миллионе TEU в год. С железнодорожной доставкой контейнеров эта цифра становится реальностью", — сказал посол России в Латвии Виктор Калюжный.

И тогда под аплодисменты посла Китая в Латвии Чжан Лиминя алый автопогрузчик Ferrari компании Baltic Container Terminal поставил на платформу 40-футовый контейнер. Потом прицепили к составу локомотив и тот, свистнув, потянул 82 TEU на восток. Как отметил министр сообщения Айнар Шлесерс, железнодорожные контейнерные перевозки — быстрый и эффективный способ доставки из Латвии в Россию, уменьшающий очереди перед КПП Гребнево и Терехово.

"В понедельник состав прибудет в Москву. Если бы он отправлялся, как обычно, автоэкспедицией, то грузовики с контейнерами стояли бы по двое-трое суток на латвийско-российской границе. К тому же на автомобильные перевозки Россия выдает недостаточно много дозволов, фур в Латвии остро не хватает. По стоимости оба вида доставки уже практически сравнялись: это 2000 евро за аренду контейнера с обязательством вернуть его в 10-дневный срок. Мы также думаем о заполнении контейнеров в Москве, чтобы они не возвращались в Ригу пустыми", — говорит директор компании-отправителя груза TFS Trans Иван Богданов. По его словам, в ближайшие 2-3 месяца встанет на колеса второй контейнерный состав Рига — Москва. А в перспективе этот маршрут может стать ежедневным. Для китайских экспортеров миллионные объемы — почти что игрушка.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv