& Nr. 248 (3371)
от 27 декабря
2007 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Декабрь, 2007 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
          1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31            
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



"Яма" осталась позади

атвийская железная дорога сумела выбраться из спада, в который въехала было в 2006 году. Общий объем перевезенных грузов по итогам 2007 года превысит 50 млн. тонн.

 Александр МАЛНАЧ

Угис Магонис (слева) и Айнар Шлесерс зажгли за собой мост.

Об этом и многом другом журналистам в последний предпраздничный день рассказывал председатель правления Latvijas dzelzceļš (LDz) Угис Магонис. Пресс-конференция проходила в пентхаусе гостиницы Radisson SAS, из которого открывается прекрасный вид на Старый город и мосты через Даугаву. Как потом оказалось, все это великолепие имело и практическое значение. Однако ничто не могло рассеять некоей печали на лице г-на Магониса. Ни горячий глинтвейн, ни вполне убедительные цифры.

Наши достижения

За 11 месяцев этого года перевезено 47,1 млн. тонн грузов. При среднемесячном объеме в 4,3 млн. тонн уже сейчас можно уверенно прогнозировать, что годовой показатель превысит 51 млн. тонн.

Стремительно растет и объем операций с контейнерами: с 32,6 тыс. TEU в 2006 году (+ 29% по сравнению с 2005 годом) до 50 тыс. TEU в 2007 году (+65%). В этом году в Рижском и Лиепайском портах созданы и в конце лета — начале осени заработали конечные/начальные пункты новых контейнерных маршрутов на Москву. Правда, рижское направление пока развивается успешнее, чем лиепайское, посетовал г-н Магонис.

Больше всего грузов (40,2 млн. тонн за 11 месяцев) пришлось на транзитный коридор Восток — Запад. Россияне обеспечивают 52,7% работы латвийским железным дорогам, белорусы — 33,3%. Оставшиеся 14% приходятся на другие государства, например, Украину, Литву и Эстонию.

Бронзовый солдат подсобил

Угис Магонис сообщил, что часть эстонских грузов "перешла к нам". (Это произошло после известных событий с переносом из центра Таллина Бронзового солдата и останков советских воинов, погибших при освобождении эстонской столицы в 1944 году. — ).

"В целом грузов в мире становится больше, — отметил г-н Магонис, — но протекционистская политика России, ориентированная на использование собственной инфраструктуры, заставляет искать другие решения". В частности, по инициативе министра сообщения Айнара Шлесерса начата разработка китайского направления. LDz активно ведет переговоры с российскими коллегами на тему координации тарифной политики, чтобы сделать ее единой по всей длине трассы от Латвии до КНР. Важнейшую для себя задачу LDz видит в перенаправлении контейнерных грузов, идущих из Китая в латвийские порты. Пока они попадают главным образом в Усть-Лугу.

"У нас хорошие отношения с компанией Российские железные дороги, но очень многое зависит от отношений между Латвией и Россией", — сказал глава LDz. Кстати, если бы удалось изменить ситуацию в пользу латвийских железных дорог, то наши порты просто не справились бы с возможным потоком грузов, заключил он.

Да будет свет!

И тут явился Шлесерс. Подтянутый и улыбающийся, свой первый выход к журналистам в качестве "нового" министра сообщения он совершил для того, чтобы в их кругу включить праздничное освещение Железнодорожного моста через Даугаву.

При помощи мобильного телефона Айнар Шлесерс нажал на нужные рычаги, и бело-голубое сияние разлилось по ажурным фермам моста. Зажегши мост, министр сообщения обрушился с нелицеприятной критикой на отцов Риги во главе с городским головой Янисом Бирксом, которые, видите ли, до сих пор не решили проблему праздничной иллюминации Риги.

Шутить изволите

"Мне как рижанину и патриоту Латвии стыдно, как мы встречаем Рождество и Новый год, за атмосферу, от которой люди предпочитают уезжать туда, где больше праздника — в Вену, Париж и другие европейские города. Мы теряем людей, — сокрушался министр. — Был бы я мэром города, обратил бы внимание на наши чудесные парки, превратив их в место стечения не только рижан, но и гостей столицы".

Иллюминация Железнодорожного моста — это то немногое, что мог сделать глава Минсообщения для украшения родного города. И если руководство Рижской думы не прислушается к товарищеской критике и не исправит ситуацию за следующий год, то г-ну Шлесерсу не останется ничего, кроме как самому возглавить партию ЛПП/"ЛЦ" на следующих муниципальных выборах и претендовать на пост мэра столицы, заявил Айнар Шлесерс.

Нет, это не всерьез, затем пояснил г-н Шлесерс .

Но, как известно, в каждой шутке собственно шутки содержится лишь доля.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv