& Nr. 134 (3505)
от 17 июля
2008 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Июль, 2008 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Каменный мост закроют

амый центральный — и самый старый — мост Риги станет заповедником для общественного транспорта и пешеходов не позднее 2018 года.

 Антон ЛОПЕТА, a.lopeta@bb.lv

За сутки по Каменному мосту проходит более 55 тысяч автомобилей.

Судьбой Каменного моста отцы города озаботились в процессе утверждения детальной планировки территорий уже строящегося здания Национальной библиотеки и планирующегося на дамбе АБ концертного зала.

После вас

Нынешнее интенсивное движение по самой короткой из переправ через Даугаву будет мешать этим двум объектам духовного назначения. По данным Департамента сообщения Рижской думы, в 2007 году интенсивность движения на Каменном мосту составляла примерно 55 тыс. автомобилей в сутки. В документах, подготовленных для депутатов Рижской думы, утверждается: c 2018 года по переправе будет курсировать только общественный транспорт.

Весь поток частного транспорта будет перенаправлен на Южный мост, который будет открыт для движения уже в ноябре этого года, а также другие мосты. В частности, упоминается строительство переправы Ханзас (в створе одноименной улицы), Северной (как части транспортного коридора с таким же названием) и Земгальского и/или Малого мостов.

Один другого краше

Гипотетический Земгальский мост может расположиться рядом с Железнодорожным, примерно там, где сейчас из воды торчат быки его предшественника, разрушенного во время Второй мировой войны.

Идея так называемого Малого моста экстравагантнее: эта магистраль будет не прямой, а ломаной. Она свяжет набережную около Центрального рынка с Закюсалой и Луцавсалой и придет в Пардаугаву в районе нынешнего кольца на ул. Мукусалас под Островным мостом.

"Это очень долгосрочная перспектива, — пояснил вице-мэр Риги и член транспортного комитета Янис Диневич. — Конечно, такой вариант возможен и раньше, но только если до 2018 года будет построен Земгальский мост. Малый мост проблемы не решит — он больше предназначен для пешеходов, чем для больших транспортных потоков".

Фантазии без арифметики

Рига уже накопила негативный финансовый опыт мостостроительства, столкнувшись с непредсказуемо растущими сметами Южного моста. Сейчас его стоимость (с учетом привлечения финансирования) оценивается в 624,7 млн. латов, которые самоуправление будет погашать в течение 20 лет.

"Очень надеюсь, что модель финансирования Южного моста не будет использована при строительстве Земгальского или какого-нибудь другого. Ведь для реализации этих проектов возможно получить и европейские деньги. К тому же было бы неплохо обсудить вопрос о введении платных мостов", — заявил депутат транспортного комитета Олаф Пулкс (оппозиционное "Новое время").

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv