& Nr. 144 (3515)
от 31 июля
2008 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Июль, 2008 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Начинается реконструкция Национальной оперы

августа в помещении думы Риги будут выставлены эскизы проекта окончательной реконструкции Национальной оперы, после чего начнется их общественное обсуждение. В реализацию проекта планируется вложить около 25 млн. латов.

 Георгий ШАБАЛИН

История перестройки

Через несколько лет эта часть Оперы изменится до неузнаваемости.

Построенное во второй половине XIX века здание Национальной оперы уже давно не соответствует современным требованиям, предъявляемым к такого рода заведениям. В беседе с это подтвердил архитектор Юрис Гертманис, бюро которого по заказу владельца здания — ООО Rīgas nami — занимается модернизацией Оперы.

— Начинал реконструкцию Оперы еще советский Латгипрогорстрой, и мне даже довелось быть главным архитектором этого проекта, — рассказал г-н Гертманис. — Первым этапом работ стала реконструкция старого здания, которую тоже удалось провести не сразу. Все упиралось в нехватку средств, и когда они в конце 90-х появились, в первую очередь закончили пристройку — малый и балетный репетиционный залы, раздевалки для артистов балета. А что касается самой сцены и остальных необходимых помещений, там работы еще впереди.

Проблемы, проблемы...

Их немало. И со всеми при выработке окончательного варианта перестройки театра приходится считаться. Прежде всего с законом, который на стороне памятников архитектуры.

Дело в том, что новое решение предполагает снос полукруглой части театра, которая выходит на ул. Кр. Барона, — объяснил г-н Гертманис. — Хотя в оригинальном проекте в свое время ее не было — это поздняя пристройка. Надо также учесть и то, что новая пристройка не должна быть выше законных для этой части города 24 метров.

Заместитель главного архитектора Риги Регина Була в свою очередь заметила: "На наш взгляд, в общем объеме выше всего должно быть основное здание театра, а не вспомогательные помещения. И доминантой должна остаться та часть, что расположена над сценой".

Еще одной проблемой, по мнению г-жи Булы, является социальный аспект. "Поскольку Оперу планируется расширить в сторону улицы Кр.Барона, мы смотрим, как вписывается проект в среду этого района, — отметила Р.Була. — Важно сохранить исторически сложившуюся часть пешеходной сети от улицы Театра до ул. Радио. Мы хотели бы сохранить для пешеходов и возможность пройти здесь по диагонали".

Сотрудничество архитекторов

Для решения первой проблемы была подключена международная помощь в лице Марио Бота. Живущий в Швейцарии итальянец — архитектор с мировым именем. Он знает, что такое перестраивать оперу, так как в свое время сделал проект перестройки миланской La Skala. М.Бота подготовил проект, который немного отличался от разработок г-на Гертманиса, однако главным в нем было то, что он также был за снос той самой "задней части" театра.

В будущем может статься, что над окончательным вариантом проекта будут работать оба архитектора — Бота и Гертманис. Еще одним иностранцем, приглашенным в качестве эксперта, стал эстонский профессор архитектуры Март Калм. Как высказалась г-жа Була, человек со стороны с незамутненным и независимым взглядом всегда нужен.

На что уйдут миллионы

— Стоить работы будут дорого, — улыбаясь, заметил г-н Гертманис. — Правда, не столько, сколько реконструкция Большого театра в Москве, в которую вложены просто сумасшедшие деньги — 800 млн. долларов, но все же. Проект помимо всего прочего предусматривает строительство 5-уровневой подземной автостоянки. А она по кубатуре — примерно половина от всего объема строительных работ и обойдется примерно в 6 млн. латов. Приблизительно столько же будет стоить и реконструкция здания. Но на этом траты не закончатся. Отдельная песня — новое сценическое оборудование, которое может потянуть на сумму от 10 до 15 миллионов.

Планируется в течение года построить подземную автостоянку, а потом приступить к основной части проекта — реконструкции тыльной части здания. Ее можно провести также за год, правда, при этом главная сцена театра работать не сможет.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv