& Nr. 204 (3575)
от 23 октября
2008 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Октябрь, 2008 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Лизингодатели ужесточили условия

ак стало известно , GE Money минимум на два месяца прекратил заключать договоры с клиентами, желающими купить машину в лизинг. "Техническая пауза" распространяется и на физических, и на юридических лиц.

 Артем ЕФИМОВ

Лизинговое подразделение GE Money прекратило финансирование новых клиентов.

"До конца года новым клиентам не будет предоставляться услуга автолизинга, — подтвердила информацию руководитель отдела маркетинга GE Money Нора Грасе. — Мы продолжаем работу со всеми автодилерами, с которыми сотрудничали до этого. Но пока что мы просто физически даже не можем рассматривать заявки".

Предприятие объясняет беспрецедентное замораживание одного из самых востребованных своих финансовых продуктов техническими причинами — необходимостью оптимизации процесса, которая требует времени. "В компании вводится новая система более строгой оценки критериев риска кредитования", — сообщила г-жа Грасе.

"Это продиктовано сложившейся экономической ситуацией, — уточнил Виктор Торопов, директор по кредитованию и лизинговым продуктам GE Money Bank. — Мы, как и все прочие участники рынка, проводим все более детализированное изучения платежеспособности клиента".

Уровень продаж на рынке новых легковых автомобилей за год сократился на 35,8%. Упали и темпы прироста кредитного портфеля лизинговых компаний.

"Все говорит о том, что рынок обвалился и по сравнению с предыдущим годом сокращается более чем на 30%", — описал ситуацию в сфере автомобильного лизинга Янис Диедишкис, возглавляющий профильный отдел в Swedbank līzings. Компания, располагающая портфелем в 380,442 млн. латов, является крупнейшим лизингодателем в Латвии.

Река превратилась в ручей

На конец сентября текущего года физические лица были должны лизингодателям 408,169 млн. латов, выданных на приобретение легковых автомобилей. За девять месяцев года этот портфель вырос на 8,2%. За этот же период объем выданных юридическим лицам "автозаймов" вырос на 7,6%, достигнув 534,989 млн. латов. Однако в прошлом году прирост объема финансирования автолизинга приблизился к 50%.

Специалисты компании DnB NORD Līzings, чей портфель занимает третью позицию на рынке, также посетовали на негативные тенденции в отрасли.

Дальше будет только жестче

"Сократились и число совершаемых сделок, и объемы продаж, — рассказал руководитель проектов автолизинга в DnB NORD Līzings Мартиньш Дадейко. При этом, отметил он, сегодня именно компании-лизингодатели выбирают того, кого хотят финансировать. Ранее рынок был клиентским: заемщик выбирал самое выгодное из множества предложений.

"Ситуация сегодня такова, что невозможно делать какие-либо прогнозы на будущее. Мы продолжаем финансирование, но уже в ближайшем будущем пересмотрим свою политику. Что она станет еще строже, уже ясно. Я думаю, что абсолютно все лизинговые компании произведут подобные изменения и таких доступных условий финансирования, как прежде, больше не будет. Это касается и авансов, и сроков договора лизинга", — пророчил г-н Диедишкис из Swedbank.

Разборчивость лизинговых компаний отразится на и без того угасающем автомобильном рынке.

"Мы это почувствовали уже весной этого года. К примеру, во время апрельской распродажи около 10% решивших купить машину получили отказ от лизингодателя", — вспоминал в разговоре с Марис Варкалис, председатель правления Adam Auto, официального представителя Opel, Chevrolet и SsangYong в Латвии.

"Наши продавцы уже жаловались мне, что лизингодатели запрашивают большой объем документов для доказательства платежеспособности клиента.

Вероятнее всего, финансисты начали тщательнее изучать свои кредитные портфели, поскольку у них появилось больше проблем с получением платежей, — предположил г-н Варкалис. — На данный момент уже достаточно много клиентов не смогли приобрести машину по этим причинам. Нам это причиняет реальные убытки, так как пока оценивается платежеспособность будущего покупателя, выбранный им автомобиль резервируется и простаивает в ожидании резолюции лизингодателя. Клиенту могут отказать, но машина-то остается".

Где предел нормы

Финансисты подтверждают, что клиенты стали менее аккуратными.

"Откровенно говоря, дисциплина плательщиков действительно ухудшилась, но все не так плохо, как это представляется в прессе. Звучали даже версии, что у нас стоят 2 тысячи машин, отобранных у клиентов, но это глупости. В действительности на данный момент таких примерно 150 единиц. На фоне объема выданных нами займов это незначительное количество, по крайней мере, на наш взгляд", — уверял г-н Диедишкис.

Впрочем, на созданном лизинговым подразделением Swedbank сайте lizings.lv, где продаются автомобили, предлагаются, как убедилась , 248 единиц легкового автотранспорта разной степени подержанности. В качестве продавцов указаны разные компании — но логично предположить, что, рекламируя на своем сайте б/у автомобили, финансовое учреждение пытается решить проблему с неплатежами.

Число впервые зарегистрированных в Латвии автомашин

2005 г.

2006 г.

2007 г.

Всего

69704

97399

107003

Новые

16680

25626

32497

Б/у

53024

71773

74506

9 мес. 2007 г.

9 мес. 2008 г.

Сокращение

Всего

85120

46526

-54,70%

Новые

25041

16056

-35,80%

Б/у

60079

30470

-50,70%

Источник: Дирекция безопасности дорожного движения

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv