& Nr. 204 (3575)
от 23 октября
2008 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Октябрь, 2008 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
    1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31    
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



В Латвию пришла новая технология армирования

условиях экономического спада строительные фирмы вынуждены искать новые технологии, которые помогут сэкономить при возведении объектов.

 Георгий ШАБАЛИН

Веление времени

Возведенные по новой технологии объекты имеют высокие показатели по экономичности, простоте установки, долговечности при относительно небольшой стоимости строительства.

Ситуация, складывающаяся в латвийской экономике, вынуждает владельцев строительных фирм и компаний искать пути уменьшения издержек производства, а также решать проблему рабочей силы: качественная — она дорогая, а абы какую уже не зовут. Словом, жизнь, хочешь не хочешь, заставляет искать технологические и инновационные новинки. И они находятся. Появляются предложения, открывающие большие возможности для экономичного и качественного возведения как жилых домов, так и общественных зданий и производственных помещений.

Конечно, традиционные строительные технологии будут присутствовать на рынке еще долго. Например, монолитный железобетон. Но жизнь не стоит на месте: все чаще и в этой области используются новые подходы. Одна из таких технологий стала внедряться сейчас в Латвии.

Родом из Баварии

Ф.Хойслер: “Экономия времени на производство по армированию доходит до 90%, а экономия металла — до 40%”.

Система армирования Bamtec, разработанная конструкторским бюро расположившейся в небольшом баварском городке Кемптен семейной фирмы Haussler, гарантирует новую и очень экономичную технику армирования.

Как рассказал специально приехавший в Ригу Франц Хойслер, технологию Bamtec разработали в 1993 году. Через семь лет была создана полностью автоматизированная машина Bamtec, которая начала свое продвижение по всему миру. Бразилия, Австралия, Россия, Германия, Сербия и вот теперь — страны Балтии. Сегодня технология Bamtec применяется в 20 государствах мира.

Просто и эффективно

Разработанная специально для плоских перекрытий и напольных плит, технология является выгодной альтернативой армированию стержнями и сетками. Принцип ее прост, но эффективен: вместо обычного армирования поверхностей с помощью железобетонных сеток или стержней применяются рулоны. Они содержат размещенные в одном направлении стержни, которые связываются вместе механизмом для укладки арматуры при помощи расположенных поперечно несущих лент. Это значит, что станок-автомат приваривает стержни через рассчитанные заранее расстояния к монтажным лентам и создает, таким образом, точные по размеру рулоны арматуры. Они доставляются на строительную площадку и там раскатываются на опалубке.

Данная технология используется для армирования бетонных плит при строительстве зданий промышленного и гражданского назначения, многоярусных стоянок, автомобильных и железных дорог, мостов, туннелей, аэродромов. Bamtec дает ряд серьезных преимуществ на всех стадиях реализации строительных проектов. Инвесторы, например, получают существенное снижение сроков и стоимости строительства. И повышение его качества.

Ковры, которые помогают сэкономить

В 2000 году технология армирования Bamtec была удостоена премии от Stubeco. Это учебное объединение, примкнувшее к нидерландскому объединению специалистов по бетону. Каждые два года эта организация награждает премией лучшие инновационные методики и технологии, касающиеся изготовления опалубки, арматуры и техники получения бетона.

Технология Bamtec — полностью автоматизированное производство ковров армирования, используемое в монолитном строительстве. Особенность технологии заключается в том, что они производятся на автоматизированном оборудовании на заводе и доставляются на строительную площадку в виде рулонов. То есть она исключает ручной труд сварщиков, вязчиков ковров армирования, и это, в свою очередь, сокращает сроки строительства объекта и финансовые затраты. Экономия времени на производство работ доходит до 90%, а экономия металла — до 40%.

— Появление этой технологии на строительном рынке не замедлило сказаться на расценках за работу, — заметил в беседе с технический директор компании Bamtec Baltics Вячеслав Макуха. — Они упали. Естественно, строительным компаниям это на руку. К тому же тут ведь еще и немалая экономия сырья. При стоимости 600 латов за тонну металла — 10% экономии: набегает довольно серьезная сумма. Ведь обычно до 10% прутовой арматуры на строительной площадке идет в отходы. Тот, кто ездит через Вантовый мост, может увидеть гору отходов металла на строительстве Z-Tauers. Строители не знают, что с ним делать, ведь стоимость такого металлолома — 20 латов за тонну.

Еще одной особенностью новой технологии, по словам г-на Макухи, является то, что специализированное программное обеспечение позволяет производить ковры необходимых размеров с учетом проекта, диаметров арматуры, технологических отверстий. При этом гарантируется отсутствие ошибок, связанных с человеческим фактором, в силу полной автоматизации производственного цикла.

Один объект уже имеется

Трудоемкая и сильно зависящая от погодных условий укладка арматуры на объекте заменяется производством в цеховых условиях. Соответственно важным является аспект качества: гарантированное методом 100-процентное согласование расчетной модели, схемы представления и арматуры гарантируют высокое качество исполнения.

Привезенная в Ригу машина пока работает не на полную мощность и поставляет ковры армирования на возведение офисного здания строительной компания Ponteks на Кипсале, на ул. Матрожу, 15.

— Однако мы предполагаем, — заметил г-н Макуха, — что через три месяца она выйдет на запрограммированный рабочий график. Крупные объекты ведь строятся и будут строиться. Взять хотя бы ту же пресловутую Национальную библиотеку. И пока нам одной машины хватает, но если ситуация подскажет, что нужна вторая, скажем, для работы в Вильнюсе или Таллине, то поставить ее будет несложно — лицензию Bamtec Baltics купил как на Литву, так и на Эстонию.

Немцы дошли до Сочи

— Сколько нужно таких машин Bamtec — зависит от рынка строительных работ, от количества заказов, — дополнил пояснения технического директора фирмы г-н Хойслер. — В России, например, у нас задействовано три машины — в Москве и Сочи, где в январе предполагаем начать работать на строительстве олимпийских объектов. У нас даже шутят, что Бавария таким образом участвует в подготовке Олимпиады-2014.

Впрочем, баварские конструкторы живут не только технологией Bamtec. Дальнейшая разработка фирмы — бетонирование межколонных плоских перекрытий системой Beeplate, которая является как бы продолжением технологии Bamtec. Beeplate — это легкое и экономичное перекрытие кессонами в виде всплывающих сот, которые заливаются бетоном, а потом крепятся специальными клипсами. Поверх них раскатывается ковровое покрытие Bamtec. Все вместе дает еще большую экономию бетона и стали. Возможно, в недалеком будущем и эта технология доберется до латвийских строительных площадок.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv