& Nr. 227 (3843)
от 21 декабря
2009 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Декабрь, 2009 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Фуры выехали из тупика

оссия уже в начале этой недели может отменить меры по усиленному контролю за латвийскими перевозчиками, предположило Минсообщения Латвии по итогам двухдневных переговоров с представителями соседней страны. Впрочем, в российской погранохране проблему возникших очередей считают раздутой, утверждая, что пробки являются традиционным для конца года явлением.

 Дмитрий СОКОЛОВ

Россияне уверены, что очереди на границе — это сезонное явление.

В Риге 17-18 декабря прошла встреча представителей Транспортной группы латвийско-российской межправительственной комиссии. В столицу Латвии из России специально прилетели высокопоставленные чиновники Минтранса и Федеральной таможенной службы (ФТС).

В ходе закрытых заседаний стороны пытались разрешить возникший на прошлой неделе приграничный конфликт. ФТС, как уже писала , с 17 декабря ввела меры по усилению контроля за латвийскими автоперевозчиками. Служба объяснила свои действия участившимися случаями нарушений, когда ввезенные в Россию грузы не поступают на таможенные терминалы внутри страны, а исчезают по пути.

После ужесточения проверок на границе выросли очереди фур. В воскресенье утром на контрольно-пропускном пункте Терехово-Бурачки стояли 1030 машин (время ожидания пропуска в Россию более двух суток), а в Гребнево — 540 грузовиков. Участники отрасли стали терять заказы. Госсекретарь МИДа Андрис Тейкманис в среду даже заявил, что "российская граница для латвийских перевозчиков практически закрыта". В тот же день представителю посольства России была передана нота протеста. В документе утверждалось, что решение властей соседнего государства является неадекватным, так как удельный вес недоставленных грузов составляет лишь 0,018% от общего потока, а виновные фирмы уже ликвидированы.

В результате переговоров, прошедших в рамках межправительственной комиссии, стороны пришли к согласию по поводу путей решения проблемы, сообщила в пятницу пресс-секретарь Минсообщения Иева Валпетере. В частности, было решено, что латвийская ассоциация автоперевозчиков Latvijas auto к 21 декабря передаст ФТС проект нового механизма гарантированного возмещения потерь, которые Россия несет из-за недоставки груза. До сих пор Latvijas auto в рамках системы TIR компенсировала потери до 60 тыс. евро (42 тыс. латов), а впредь планируется возмещать и убытки, превышающие эту сумму, пояснил президент ассоциации Валдис Трезиньш.

Российская сторона обещала как можно быстрее рассмотреть предложения Latvijas auto и, возможно, уже на следующей неделе отменит усиленный контроль на границе, указала г-жа Валпетере.

Впрочем, на Себежской таможне в очереди из 450 большегрузных машин не видят ничего экстраординарного. Как сообщил псковской ленте новостей пресс-секретарь ведомства Александр Заплатин, длинные очереди обычны для конца года, поскольку и латвийские, и российские автоперевозчики стараются успеть доставить грузы до праздников. Кроме того, пробки непосредственно связаны с погодными условиями: мороз в пределах 20 градусов по Цельсию приводит к поломке транспортных средств.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv