& Nr. 21 (3867)
от 1 февраля
2010 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Февраль, 2010 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Уберечься от угона

о времена бума продаж автомобилей страховые компании особо не вникали в качество сигнализаций. Хотя еще в 2002 году многие широко разрекламированные охранные системы можно было отключить за считанные секунды. Сейчас технические возможности злоумышленников еще больше возросли.

 Александр ФЕДОТОВ

Изделие 803

Современные решения помогают победить в борьбе с угонщиками.

Как рассказал президент компании ADS Serviss Александр Семов, более 90% автомобильных сигнализаций оказались бессильными перед последним изобретением автоугонщиков — мануфактурным код-граббером, или "Изделием 803". Злоумышленнику достаточно перехватить сигнал водителя с брелока сигнализации, как уже через несколько секунд прибор распознает и расшифровывает код сигнала, его предназначение (открытие багажника, постановка на охрану, запуск двигателя и т.д.). Фактически автовор получает в свое распоряжение пульт сигнализации автомобиля. После этого он может спокойно сесть в автомобиль.

Мануфактурный код-граббер китайского производства можно спокойно купить в Интернете по цене около 1000 латов. Изобретатели этого творения, естественно, не хотят себя афишировать, но считается, что его сконструировали российские ученые, а производится универсальная отмычка в Китае, после чего реализуется в российском Интернете. Причем интернет-торговцы действуют вполне легально: они только требуют, чтобы покупатель написал обязательство, что он будет использовать код-граббер, к примеру, для испытания сигнализации в условиях автосервиса.

Он называется мануфактурным (от английского — manufacturer), потому что взламывает секретный код, прописанный производителем на все продукты его линейки. По своему виду прибор очень похож на брелок автомобильной сигнализации. В памяти устройства находятся типы сигналов от 90% сигнализаций. Поэтому он быстро подбирает нужный код. Все: сигнализация отключена — можно ехать.

Больше всего автомобилей угоняется в России. Именно поэтому российские разработчики и придумали сигнализацию, на которую нельзя воздействовать код-граббером. Она работает по принципу "свой-чужой", принятому в системе ПВО. При получении сигнала с брелока сигнализация его обрабатывает по специальному уникальному алгоритму и посылает на брелок запрос в виде случайного числа. Он воспринимается, обрабатывается и отправляется обратно. Автосигнализация сравнивает полученный результат со своими собственными данными. В случае, если все совпадает, дается команда на открытие дверей. Воспроизвести подобный диалог с посторонним устройством невозможно.

Отключить иммобилайзер

Большинство автомобилей имеет штатные иммобилайзеры. К примеру, в ключе зажигания есть специальный чип, который выдает определенный сигнал. А в замке зажигания имеется принимающая антенна. Если совпадение отсутствует, двигатель не заведется. Однако это уже давно не является надежной защитой. Автовор может сканировать сигнал с вашего ключа, подсев за соседний столик, к примеру, в кафе. У него где-нибудь в чемодане будет специальный прибор с мощной принимающей антенной. Сигнал снимается, расшифровывается и передается на специальный прибор, отключающий иммобилайзер.

Защититься от этого можно, установив современную версию иммобилайзера. Его непременная составляющая — метка-транспордер. Она представляет собой черный пластмассовый прямоугольник без всяких кнопок. Метка постоянно излучает радиосигнал на определенной частоте. Метку можно носить на поясе или вшить в костюм. Иммобилайзер постоянно принимает сигнал от метки. Если сигнал отсутствует, машина незамедлительно глохнет. Это срабатывает в тех случаях, когда водителя выкидывают из машины. В дополнение к иммобилайзеру есть смысл поставить дополнительную цифровую шину в виде проводов, по которым проходят сигналы команды. Даже если взломщики найдут и отключат основной иммобилайзер, двигатель все равно не заведется. Есть системы, работающие на движение. Они подают сигнал тревоги в том случае, если автомобиль пытаются отбуксировать на тросе.

Все системы работают от автомобильного аккумулятора. Если он садится и питания недостаточно, то они, естественно, отключаются. Но стоит, к примеру, "прикурить" или поставить новую аккумуляторную батарею, как сигнализация незамедлительно включится все в том же режиме охраны.

Контроль через GPS

Сигнал тревоги о том, что вашу машину вскрывают, можно получить и по телефону. Для этого достаточно подключиться к системе GPS-мониторинга. В машине скрытно устанавливается радиомаячок. Он работает от автономного источника питания в спящем режиме в течение нескольких месяцев. Поэтому засечь его специальным детектором невозможно. Часто преступники пытаются блокировать радиосигнал спутниковой связи специальным глушителем. Но если сигнал отсутствует, вас немедленно известят по мобильному телефону.

Система GPS-мониторинга хороша и тем, что она регистрирует не только все перемещения автомобиля, но и, к примеру, пуск двигателя, включение и отключение сигнализации, время срабатывания тех или иных датчиков охраны, открывания дверей, капота и багажника и т.д. Всего можно зафиксировать до 54 различных действий. Все это отображается в специальном сайте в Интернете. Это очень помогает, когда ваш автомобиль застрахован. В распоряжении страховой компании есть полный отчет обо всех действиях со средством передвижения. А чтобы точно вычислить угонщика, можно поставить скрытую видеокамеру в салоне, которая будет передавать через GPS, кто сидит за рулем.

Соревнование между угонщиками и разработчиками систем охраны продолжается. Однако профессионалы советуют: чтобы защитить свой автомобиль, надо максимально осложнить работу взломщика применением комплексных мер защиты. К примеру, сейчас на автомобильные стекла клеятся специальные защитные пленки, предохраняющие даже от удара кувалдой. Арсенал защитных средств внушителен. И если "орешек" окажется преступнику не по зубам, он предпочтет более легкую добычу.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv