& Nr. 31 (3877)
от 15 февраля
2010 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Февраль, 2010 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Двойная потеря Сергея Ратникова

звестный рижский предприниматель Сергей РАТНИКОВ за один день утратил контроль над своей авиакомпанией Конкорс и на глазах теряет шансы стать главой самого крупного центра сервисного обслуживания самолетов в Балтии. Вернуть свои права на собственность он сможет только через суд.

 Владислав УЖУЛИС

Новый хозяин

Бывшие друзья — Александр Садовой (слева) и Сергей Ратников — превратились в соперников и, возможно, сойдутся в суде.

Смена собственников в Конкорсе произошла 4 февраля. В этот день в Регистре предприятий появилась запись о том, что единственным владельцем компании считается Александр Садовой. История получила продолжение 9 февраля, когда предыдущий владелец Сергей Ратников написал заявление в Экономическую полицию, требуя признать незаконным новый статус г-на Садового, который якобы сфальсифицировал документы, поданные в регистр.

В тот же день на территории фирмы Конкорс в черте Рижского аэропорта произошла стычка между сотрудниками г-на Ратникова и группой лиц, представляющих интересы нового владельца авиапредприятия. В ее состав входили новые члены правления, известный рижский адвокат Айнар Платацис, судебный исполнитель и несколько охранников. Они вошли в офисное здание Конкорса, вскрыли запертые двери и заняли все кабинеты, попросив двух находившихся там сотрудников — руководителя проектов компании CT Aviation Services Илью Подколзина и менеджера Конкорса Сергея Ратникова (сына г-на Ратникова) немедленно покинуть здание. В ответ сын Ратникова вызвал полицию из участка аэропорта. Полицейский наряд вскоре прибыл, но так же быстро и ретировался. По документам, предъявленным судебным приставом (судебное постановление о взыскании с Конкорса 60 тыс. латов адвокатскому бюро г-на Платациса), следовало, что это дело вне компетенции полиции Рижского аэропорта, так как является гражданским спором. Илья Подколзин, Ратников-младший и приехавшая на место Марина Ратникова — глава фирмы CT Aviation Services (супруга г-на Ратникова) были вынуждены покинуть здание, причем, по их словам, им не позволили забрать деловые бумаги и личные вещи. "В понедельник в 12 часов дня мы сможем забрать свои личные вещи из здания, как нас заверил прокурор Поокс Джералдс, ведущий это дело", — рассказала Марина Ратникова. По ее словам, это пока все, чего ей и г-ну Ратникову удалось добиться от правоохранительных органов на настоящий момент.

Чтобы разобраться в этом запутанном деле, связалась с обеими сторонами конфликта.

"Это рейдерский захват..."

Именно так считает Сергей Ратников. "Я основал Конкорс еще в 1991 году, моей целью было создать современный центр технического обслуживания самолетов. Проблемы с финансированием вынудили меня в 2005 году привлечь к сотрудничеству белорусского инвестора — Александра Садового. Мы разделили бизнес поровну — каждому досталось по 50% долей предприятия", — поделился с г-н Ратников. По его словам, в последние годы фирма успешно развивалась под его руководством. Благодаря кредитной линии, открытой Aizkraukles banka, было завершено строительство ангара, в котором обслуживаются авиалайнеры, и если бы не выплаты по кредитам, то Конкорс уже приносил бы ощутимую прибыль.

"8 февраля я случайно узнал из выписки в Регистре предприятий, что не являюсь собственником собственной фирмы. Якобы я продал свою долю г-Садовому и отказываюсь от прав собственности на Конкорс, при этом в документе имеются подписи как моей жены (как члена правления), так и моя собственная. Я утверждаю, что подобных документов не подписывал, своей доли не продавал, следовательно, эти документы сфальсифицированы г-ном Садовым", — заявил г-н Ратников. "У нас в Латвии такое законодательство, что, подделав подписи, можно изменить запись в официальном Регистре предприятий и считаться на вполне законных основаниях собственником любой компании", — пояснил уже бывший глава Конкорса. Вновь вернуться к браздам правления г-н Ратников сможет, если уголовное дело, возбужденное Экономической полицией, докажет его правоту. Поэтому первым делом будет проведена графологическая экспертиза, чтобы проверить подлинность подписей Сергея и Марины Ратниковых.

Неэффективный собственник

В свою очередь Александр Садовой изложил другую версию. Он рассказал, что г-н Ратников фактически довел компанию до состояния неплатежеспособности. По его словам, случилось это из-за срывов ряда выгодных контрактов, причиной же каждый раз были завышенные расценки в бизнес-планах, подготовленных командой Сергея Ратникова. Именно поэтому так затянулась достройка ангара и до сих пор не куплено все нужное оборудование. А отсутствие многофункционального авиационного сервисного центра, возможно, повлияло на планы Ryanair перенести базу по обслуживанию из Риги в Каунас, считает г-н Садовой. Поэтому, чтобы избежать финансовых потерь и создать успешное предприятие, белорусский бизнесмен решил получить абсолютный контроль над компанией. "Я пробовал договориться с г-ном Ратниковым, даже думал совсем уйти из Конкорса и предлагал ему выкупить мою долю или хотя бы найти покупателя, который купил бы мою часть фирмы. Ни того, ни этого он не сделал", — поделился с г-н Садовой. Что было затем, рассказал представитель белорусского бизнесмена адвокат Айнар Платацис. "Доля Ратникова была выкуплена, в подтверждение этого имеются все соответствующие документы. Хотя он отказывается признавать этот факт и грозит уголовным делом, мы будем только рады встретиться в суде, чтобы еще раз доказать свою правоту. Пока что г-Садовой входит в курс дела на предприятии", — заявил г-н Платацис.

Как потерять друга

Сергей Ратников и Александр Садовой могли надеяться, что личные, неформальные отношения помогут им избежать конкурентной борьбы. Ведь они давно и хорошо знали друг друга. "Мы с Сергеем познакомились еще в военной учебке, после продолжили отношения, дружили семьями, первые совместные сделки провели еще в 1990-е годы", — признался г-н Садовой. Однако интересы бизнеса развели их по разные стороны.

Два друга не поделили власть над единственным в Латвии ангаром, который может обеспечить ремонт и обслуживание самолетов. Эта ниша никем не занята, Конкорс - единственное авиапредприятие в этом сегменте рынка. По мнению Александра Садового, проблема заключается в том, что до сих пор авиакомпания не смогла (почти за 20 лет) выйти на заявленные мощности и реализовать свой потенциал.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv