& Nr. 54 (4306)
от 4 апреля
2012 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Апрель, 2012 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Испанцы поставили подпись

елезнодорожный перевозчик Pasažieru vilciens наконец-то заключил договор с испанским концерном Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) о поставке 34 новых электричек и семи дизельных поездов. Планируемые итоговые затраты на реализацию проекта составляют 610,8 млн. евро (429,2 млн. латов).

 Дмитрий ЛИНДЕРМАН

Председатель правления Pasažieru vilciens Нил Фрейвалдс и руководство CAF в Испании подписали латышскую версию договора. "Она является ключевой. Сейчас юристы готовят также документ на английском языке, который необходим для работы с международными парт-нерами и учреждениями", — указал пресс-секретарь перевозчика Андрей Филипов. По его словам, более подробная информация о контракте станет доступна завтра, после возвращения в Латвию главы Pasažieru vilciens.

Текст контракта согласовывался с CAF с начала текущего года, сроки подписания неоднократно откладывались. По неофициальной информации портала Pietiek.com, испанцев не вполне устраивала обновленная версия соглашения, которую после долгих дискуссий утвердило правительство Валдиса Домбровскиса. Тем не менее латвийские власти были против каких-либо уступок.

Как уже писала , правительство обязало Pasažieru vilciens обеспечить максимальное соответствие договора интересам государства и устранить все правовые риски. Помимо опасений относительно дороговизны проекта завершению конкурса препятствовали многочисленные протесты швейцарского производителя поездов Stadler Bussnang. Компания предприняла несколько попыток оспорить решение Бюро по надзору за закупками о победе CAF. Последнюю жалобу в середине марта отклонил Административный окружной суд. Еврокомиссия продолжает рассматривать аналогичную претензию.

"После возвращения г-на Фрейвалдса из Испании можно будет оценить, соответствует ли договор требованиям правительства. Пока я ничего сказать не могу", — сообщил вчера Айвис Фрейденфелдс, руководитель бюро министра сообщения Айвиса Рониса.

Планируется, что субпод-рядчиком испанцев станет Rīgas vagonbūves rūpnīca (RVR). Председатель правления предприятия Валерий Игаунис ранее заявил, что все необходимые документы будут подписаны одновременно с заключением договора между CAF и Pasažieru vilciens.

Cроки конкретных работ (контракт необходимо завершить до августа 2015 года) будут зависеть от времени заключения соглашения с Pasažieru vilciens. Пока предполагается, что сначала 30 специалистов RVR отправятся на три месяца в Испанию и будут участвовать в производстве первых шести из 41 состава. Одновременно в Риге начнется подготовка производственных площадок для переноса испанских технологий. Будет также подписан лицензионный договор с RVR на 15 лет на выпуск поездов для территории бывшего Советского Союза.

Как уже писала , в рамках контракта с CAF планируется произвести 34 электрички и семь дизельных поездов на единой платформе с унификацией всех элементов, кроме силовой установки. Около 64% всех работ предполагается выполнить в Латвии. Как ранее писала , собственно стоимость подвижного состава оценивается в 144 млн. латов (софинансирование из фонда выравнивания ЕС может составить 100 млн. латов). Еще в 285,2 млн. латов обойдется его обслуживание на протяжении 30 лет.

Конкурс Pasažieru vilciens был объявлен еще в мае 2010 года. На его первом этапе желание обеспечить Латвию новым пассажирским подвижным составом помимо CAF выразили Stadler, а также латвийский RVR, в качестве субподрядчика которого была указана французская "дочка" канадского концерна Bombardier. Рижский вагоностроительный завод сошел с дистанции после того, как его партнер отказался взять на себя гарантии выполнения контракта (такое требование выдвинул заказчик). Швейцарцы также отказались от участия в финальном этапе. Руководство Stadler заявило, что Pasažieru vilciens поменял условия тендера, не дав возможности своевременно к ним подготовиться. В итоге конкурсной комиссии в июне 2011 года пришлось оценивать лишь одно предложение.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv