& Nr. 21 (4460)
от 6 февраля
2013 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Февраль, 2013 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28      
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Три скорости балтийского авторынка

о итогам 2012 года авторынок Литвы оказался в четыре раза больше, нежели в Латвии и Эстонии, — в основном благодаря продажам подержанных машин. В свою очередь наши северные соседи стали абсолютными лидерами региона по числу новых зарегистрированных легковушек. Такие данные содержит недавно опубликованное исследование компании Autoplius.lt.

 Андрей КАРАТАЕВ


Количество ввезенных в Литву и зарегистрированных автомобилей в 2012 году достигло 144 тысяч. Это в разы превышает аналогичные показатели остальных представителей региона: 34,1 тыс. в Латвии и 33,6 тыс. в Эстонии. Помимо местной активности столь заметная разница может объясняться еще и тем, что в этой стране замечательно развита индустрия ремонта разбитых или утопленных машин (главным образом из Западной Европы) для дальнейшей перепродажи. Разнообразное предложение также привлекает наших соотечественников и эстонцев.

При этом Литва оказалась единственной страной Балтии, где реализация новых легковушек по сравнению с 2011годом несколько сократилась. Средняя цена в этом сегменте, как отмечает Autoplius.lt, в течение всего года росла и достигла 69,4 тыс. литов (13,8 тыс. латов), в свою очередь стоимость подержанной "тачки" в декабре равнялась 10,5 тыс. литов (2,15 тыс. латов).


Эстонцев тянет к новизне

Если наши южные соседи оказались абсолютными лидерами по общему количеству ввезенных и зарегистрированных автомобилей, то северные оказались самыми активными покупателями новых машин. В Эстонии продано 22,2 тыс. таких легковушек, что позволило ей занять 45% балтийского рынка. Всего же в регионе было зарегистрировано 48,8 тыс. "нулевых" автомобилей.


(нажмите на картинку, чтобы открыть ее целиком в новом окне)

Возможно, все дело в экономике и уровне доходов. Информационное агентство LETA со ссылкой на Ekonomika.lt отмечает: средний литовец за шесть зарплат может купить только уже находившееся в эксплуатации транспортное средство, в то время как эстонец за полгода способен скопить на новенький автомобиль. Впрочем, различия могут быть связаны и с национальными особенностями: представители Латвийского агентства инвестиций и развития (ЛАИР), описывая жителей Литвы, подчеркивают, что у них обустройство дома стоит намного выше, чем приобретение новой машины.

Запрограммированы на экологию

Autoplius.lt &x2014; крупнейший в странах Балтии портал объявлений по автомобильной тематике (имеет литовскую, латвийскую и эстонскую версии). Число размещенных здесь объявлений превышает 150 тыс., а ежемесячная аудитория превышает 1,2 млн. уникальных пользователей.

Эстония оказалась лидером и в таком специфическом сегменте, как продажи электрокаров. Как отмечают авторы исследования из Autoplius.lt, в прошлом году там поставлено на учет 512 экологически чистых транспортных средств, в то время как у нас только шесть, а в Литве вообще ни одного. Однако разница объясняется не столько более "зеленым" мировоззрением северных прибалтов, сколько работающей у них с мая 2011года программой эстонской электромобилизации (Estonian Electromobility Programme), в рамках которой государство через финансовое учреждение KredEx предоставляет населению и юридическим лицам гранты, покрывающие 50% стоимости автомобилей. В свою очередь по числу ввезенных гибридов на первом месте снова оказались литовцы: они импортировали 479 машин с бензиновым двигателем и электромотором, что в разы перекрывает и наш (81), и эстонский(168) аналогичные показатели.


(нажмите на картинку, чтобы открыть ее целиком в новом окне)

Реэкспорт исказил статистику

Топ-5 наиболее востребованных брендов новых автомобилей во всех трех странах различается не слишком сильно (см. таблицу). А вот в части самых популярных моделей в 2012-м совпадений не было. Своего рода феноменом стало лидерство в Литве крошки Fiat 500 (средняя цена в Балтии &x2014; от 10 тыс. евро): в стране продано 683 экземпляра. Впрочем, такой успех говорит об активности не столько местных, сколько иностранных покупателей: как рассказал руководитель по развитию Autoplius.lt Викторас Даукшас, из упомянутого количества на реэкспорт ушло 614 Fiat 500. Реальным же народным любимцем стал кроссовер Škoda Yeti. В свою очередь самым популярным новым автомобилем Латвии является Volkswagen Golf, а в Эстонии &x2014; Toyota Avensis.

Самые популярные марки новых авто в Латвии в 2012 году (шт.)

Volkswagen

1 997

Toyota

1 496

Peugeot

1 056

Škoda

964

Renault

802

Самые популярные марки новых авто в Литве в 2012 году (шт.)

Volkswagen

2 500

Toyota

1 285

Škoda

1 235

Fiat

1 031

Nissan

886

Самые популярные марки новых авто в Эстонии в 2012 году (шт.)

Toyota

2 834

Volkswagen

1 938

Škoda

1 862

Peugeot

1 727

Renault

1 312

Источник: Autoplius.lt

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv