& Nr. 70 (4677)
от 4 июня
2014 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Июнь, 2014 >>
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30            
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



В стране появится свой НПЗ

ефтеперерабатывающее производство в Вентспилсе на первом этапе будет выпускать до 2 млн. тонн продукции — дизеля и нишевых полуфабрикатов, выяснила z в Baltic New Technologies. Одобрив предоставление внушительной налоговой скидки, правительство со своей стороны поддержало проект с капиталоемкостью без малого в полмиллиарда евро.

 Кирилл Резник-Мартов

Завод планируется построить рядом с наливным Ventspils nafta termināls, рассказал вчера z член правления Baltic New Technologies Олег Михалевич. Собственно, возможность соседства с развитым в плане инфраструктуры комплексом и крупным нефтетрейдером Vitol стала одной из важных предпосылок для про— движения проекта.

«Планируется, что производство будет закупать мазут прямо на месте и там же через терминал отправлять готовую продукцию на реализацию. Сейчас рынок нефтепереработки забит очень плотно, поэтому необходимо оптимизировать все расходы, в том числе логистические», — пояснил он.

НПЗ должен быть готов до 2018 года — в результате вложений 420 млн. евро. Поэтому и понадобилось вчерашнее решение правительства о скидках на сумму более 90 млн. евро. По закону, в свободных портах и СЭЗ при инвестициях свыше 50 млн. евро применяются не стандартные льготы, а специально утвержденные — на высшем уровне. Вердикт нашего Кабинета министров еще должен пройти проверку в Еврокомиссии.

Предполагается, что после запуска Baltic New Technologies будет вырабатывать до 2 млн. тонн конечного продукта — в основном дизеля (порядка 1,4 млн. тонн). Главную добавленную стоимость планируется создавать за счет различных нишевых полуфабрикатов для дальнейшей переработки — их на выходе будет сравнительно немного, но платят за них лучше. (Для сравнения: по словам председателя правления Латвийской ассоциации торговцев топливом Мартиньша Стиранса, вся наша страна ежегодно потребляет около 800 тыс. тонн дизельного горючего. Учитывая мизерный размер рынка, новый завод ориентирован на экспорт.)

В планах инвесторов есть и вторая очередь. О ней О.Михалевич пока не распространяется — он уточнил только: она может быть больше первой и профинансирована за счет денежного потока, который будет генерировать Baltic New Technologies после запуска.

Собственно, насчет самих инвесторов информация пока вообще отсутствует: по данным crediweb.lv, компания, планирующая сотни миллионов евро инвестиций, принадлежит зарегистрированной на Британских Виргинских островах Thirios Assets Limited, что с 2011 года возмущает и прессу, и оппозицию Вентс— пилсского самоуправления. Олег Михалевич заверил: за проектом стоят американские деньги. Агентство LETA со ссылкой на него же упоминает некую компанию с оборотом 20 млрд. долларов. По словам собеседника z, вскоре завеса тайны исчезнет: «Как только окончательно сложится состав акционеров, общественность о них узнает. Думаю, нынешним летом».

Вполне вероятно, что вопрос о скидках — не единственный, в решении которого придется поучаствовать поли— тикам в связи с НПЗ. Среди немногочисленных комментариев на вентспилсском портале ventasbalss.lv есть высказывания насчет запаха от нового производства. Как показывает практика предыдущих лет, даже гипотетический риск ухудшения качест— ва жизни населения может стать препятствием для реализации крупных промышленных проектов.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv