& Nr. 96 (4703)
от 6 августа
2014 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Август, 2014  
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



LDz — 95 лет: планы и туманное будущее

чера одному из крупнейших работодателей Латвии — госконцерну Latvijas dzelzceļš (LDz) — исполнилось 95 лет. На пресс-конференции, посвященной этому событию, руководство компании призналось, что испытывает не только радость, но и тревогу за будущее. С одной стороны, продолжается реализация планов и проектов предприятия, с другой — как никогда велик риск потери российских грузов, которые составляют около 70% всего транзита.

 Сергей Владимиров

(нажмите на картинку, чтобы открыть ее целиком в новом окне)

С результатами последних лет деятельности концерна общественность ознакомил глава LDz Угис Магонис. «Объем перевезенных грузов по железной дороге в 2013 году составил 55,8 млн. тонн, это чуть меньше рекордного показателя в 60,6 млн. тонн 2012 года. За первые шесть месяцев нынешнего года уже обслужено 30,8 млн. тонн. В 2013-м предприятие заплатило налогов на сумму 107,7 млн. евро», — подчеркнул он.

По его словам, LDz продолжает реализацию начатых в 2012–2013 годах проектов, софинансируемых из Фонда выравнивания ЕС. В первую очередь речь идет о реконструкции сортировочной горки станции Шкиротава (стоимость проекта — 38,9 млн. евро), строительстве станции Болдерая-2 с соединительным путем до терминалов острова Криеву (45 млн. евро), модернизации систем сигнализации, телекоммуникации и электроснабжения на участке «Болдерая-1 — Засулаукс» (13,9 млн. евро). Кроме того, продолжается строительство второго рельсового пути на участке «Скривери — Крустпилс» (93,2 млн. евро), начатое в 2010 году. Общая сумма инвестиций в проекты инфраструктуры на 2014 год составляет 220,1 млн. евро. Уже известен и приблизительный объем вложений, запланированный на 2015 год — 166,7 млн. евро.

Между тем в обороте грузоперевозок около 70% приходится на уголь и нефтепродукты из России. В этой связи У.Магонис подчеркнул, что несмотря на санкции Запада, введенные против нашего восточного соседа, отношения с ним остались доброжелательными, но сложности, увы, есть. «Долгосрочная ситуация не идеальна и будущее достаточно туманно. Роста ожидать однозначно не приходится. В начале года планировалось перевезти по железной дороге 55 млн. тонн грузов из России, но теперь прогнозируется, что их будет на миллион тонн меньше», — считает У.Магонис. Однако он уверен: драматизировать ситуацию не стоит.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
Новости (просмотреть материалы рубрики: все | открытые)
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv