& Nr. 98 (4705)
от 13 августа
2014 года
«Бизнес & Балтия»
В номере
 
Издания
 
Календарь
<< Август, 2014  
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
 
GISMETEO.RU:погода в г. Рига





www.eursa.org

smi.ru

Российский Деловой Портал 'Альянс Медиа'



Миллионы в море

абинет министров рассмотрел Программу региона Балтийского моря на 2014–2020 годы. Общие расходы программы на 7 лет составят около 270 млн. евро.

 Николай Кабанов

Из них Латвия выделит около 8 млн., что всего в 10 раз меньше Германии, тогда как наш ВВП меньше в 90 раз. Так что пропорционально на родное море мы тратим больше немцев!

Участниками программы в рамках ЕС являются Финляндия, Швеция, Дания, Германия, Польша, Литва, Латвия и Эстония — государства с общим населением 110 млн. человек. Странами-партнерами выступают Норвегия, Беларусь и Россия, а именно Санкт-Петербургская, Архангельская, Вологодская, Калининградская, Ленинградская, Мурманская, Новгородская, Псковская области, республики Карелия и Коми, Ненецкий АО.

Балтика — море чрезвычайно интенсивного судоходства, в ней осуществляется 15% мировых грузоперевозок, одновременно в плавании находится до 2000 судов. Поэтому ключевыми вопросами программы являются «водные»:

обеспечение безопасности и экологичности мореплавания;

чистота моря и рек;

биологическое разнообразие и рыбное хозяйство;

возобновляемые энергоресурсы.

По плану действий международной программы HELCOM удалось существенно сократить содержание фосфора в морской воде — за счет уменьшения вноса удобрений. Болезненным остается уровень углеводорода и нерешенная проблема химоружия, затопленного после войны. Перспективные месторождения сланцевых углеводородов в регионе также несут риски.

В программе затрагивается сохранность густонаселенных приморских территорий региона в контексте глобального потепления; разрабатываются инновационные проекты; идет работа над соединениями региона с соседними — от Арктики до Адриатики. В настоящее время, однако, транспортные системы самой Балтики неоднородны, различные стандарты мешают транзиту. Море остается существенным препятствием для легкового автотранспорта — над паромным сообщением тоже придется работать.

Комментарий редактору | Распечатать | В "портфель" | Послать
Оцените статью

 
Новости (просмотреть материалы рубрики: все | открытые)
 
 
  
О нас | Редакция | Реклама главная | Карта сайта

Copyright © 2003, "Бизнес&Балтия", Developed by Front.lv
Копирование и распространение любых материалов, размещенных на сайте,
без письменного разрешения редакции запрещено.
При ретранслировании материалов обязательна гиперссылка на источник www.bb.lv